经典机型再回首之：SHIMANO Metanium 系列

说起shimano中的经典中高阶机型，Metanium 这个系列绝对是绕不过的名字，自从1992年推出至今，Metanium 系列已经历经了25年的发展，在众多路亚渔民中几乎可以算是家喻户晓的系列，无论是跟随职业赛手打天下还是众多爱好者中，Metanium 都是其手中可靠的拍档。

Bantam Scorpion Metanium XT

Bantam Scorpion Metanium XT 是S厂当年第一次综合名称的第一款可以算作Metanium的卷线器，于1992年推出，名称中有Bantam这个老系列名称，以及Scorpion，是第一个附有Metanium名称的卷线器，不过在前脸位置依然标着当年的流行LOGO Scorpion和Bantam的字样，算是初代Metanium，整体色泽为红色，与当年的Bantam Scorpion（蝎子）系列类似，但是整体框架更加紧凑了一些，重心更加靠近手心，采用了当时最新的6点SVS离心刹车系统，6颗轴承，自重225g当时也算是很轻量的卷线器了，齿比6.2，泄力值6kg，算是S厂经典机型之一，虽然已经20多年，但是还有很多在钓场上继续服役，至今依然有人喜欢使用它。

97 Scorpion Metanium XT

随着Bantam Scorpion Metanium XT推出后获得了不错的回馈，时隔5年，1997年，S厂再次推出这回以Scorpion和Metanium为命名基础，Scorpion Metanium XT，更加舒适的紧凑外形握感更加优化，配色也从以前传统的红色外形脱离了出来，变味了银灰色，从这代开始Metanium终于开始有了自己的特色外形搭配，全金属的一体式摇臂以及半透明的树脂握丸，搭载最新SVS离心刹车，以及当时很流行的抗腐蚀钛涂层型线杯，以当时的外形设计还是相当不错的，依然维持上一代的配置，6轴承，自重235g，泄力值6kg，6.2的齿比，借着当年BASS钓热潮的东风，此款机型当年也是风靡日本以及世界各地，与之前的Bantam Scorpion Metanium XT一起被很多钓友们成为“红机”“银机”。

00 Scorpion Metanium Mg

随着路亚钓的发展，对于卷线器的轻量化也越来越有要求，2000年，Metanium终于也摆脱了较重的情况，Metanium轻量化开始，的名字的后缀上了MG，轻量化也是当时的主打，Metanium Mg的推出算是Metanium系列走向轻量化高性能的开始，Metanium Mg采用了镁合金材质机身，轻量化程度明显，并且机身重心又变低了一些，轴承数量也增加为了7颗，190g的自重，6.2的齿比，泄力值4.5kg，握感舒适度也有提升，采用防腐蚀钛涂层线杯，整体银灰色配色相当典雅，但是这一代令人苦恼的一点就是涂层过于娇嫩，其漆面及其容易被划、碰伤，让很多人颇感不适，其他方面它表现的都不错。现在依然有人在使用这款机型。

05 Metamonium XT

随着Metanium家族的越来越成熟，应对不同应用的情况也多了起来，Metanium XT再次被提到更新日程，2005年薪的一代Metanium XT更新了，这次的更新是完全Metanium名称独占机身，摆脱了一直以来共享两个名称的时代，05 Metanium XT主要的是高刚性高性能，这一代的Metanium XT的整体框架采用铝合金机身 侧板也采用了铝合金，并且外形设计更加符合人体工程学，重心更低，也许是看到了上一代机型涂层不够好的问题，这一代的机身上方两边加了两条金属防磨装饰，其他方面，银灰的机身颜色以及高刚性的金属握把，6.2的齿比，因为主打高刚性自重230g，与前几代不相上下，4kg的泄力值，虽然这一代的存在感略低，但是扎实的手感和稳定性却在海外获得了不少人的亲睐，并且在此款的框架中我们找到了未来07款的影子。现在我们还会经常看到一些老玩家拿着它挥舞钓鱼。

07 Metanium Mg

经过05款的过渡，2007年S厂终于再次更新，这次依然走的是00 Metanium Mg的路子，只是更上一层楼，轻量化更好的框架以及性能，对于整体的优化设计也做了诸多改变，从这一代开始 Metanium 的自重就一直保持在这个合理的重量上，07 Metanium Mg采用了更轻的镁合金框架，自重降到了170g，轴承也升级到了防护性更好一些的SA-RB轴承，以及全新的SVS离心刹车系统，轴承数量也到了8+1，并且从这代开始，Metanium开始完善规格，除了推出常规的6速齿比规格，还推出了7速齿比，Metanium Mg7满足更多的需要，07 Metanium Mg一经推出就在市场上获得了很大欢迎，在使用感以及性能上有突出表现，并且出现的不少附属改装款式零件，让07这款机型成为了一代经典机型，存在感甚高，至今还有不少人在使用（笔者手中就有2颗依然在服役中...）

08 Metanium Mg DC

随着之前的旗舰Antares DC系列的推出，DC家族继续完善，2008年S厂推出了更加易用并且价格更可接受的Metanium Mg DC，这也是电磁刹车系统首次搭载在Metanium上面，这次的推出依然与之前的Metanium Mg一样有6、7速两种齿比规格，整体框架延续07款，自重195g，8颗轴承，搭载当时最新的I-DC4刹车系统，应对环境更加泛用，此款系列的推出虽不及Antares DC那样的镜面涂层那般惊艳，但是也丝毫不影响其成为一颗比较经典的卷线器。

11 Metanium Mg7 V2

在Metanium推出这么多年之后，S厂也在期间做出了一些小的改动，比如一些限量款式，2011年推出的这颗Metanium Mg7 V2，这也是目前Metanium系列少见的限量款系列，因为有村田基的参与，在整体配置方面与常规的Metanium Mg7没有多少差别，只是在外观以及配件方面做了一些改动，在握丸处变为了梦屋软木，银色与灰黑色的搭配，让我们依稀看到了13款的影子，也许这就是一个当年想新款过渡的配色吧，虽然这款是个限量款，并且当时的售价也不低，但是存在感却并不强，与对面的D厂相比，S厂似乎并不那么亲睐限量款和特别款式，所以这颗轮较少被人提到。

13 Metanium

经过一系列的过渡，Metanium在2013年再次更新，这次的更新幅度较大，170g的自重，轴承数量提上到了9+1，也是第一次没有后缀名的系列，13 Metanium采用了全新的框架设计，人体工程学设计的更加合理，重心更加低，握感提升，并且引入了前一年更新的旗舰Antares的全新的SVS外调式离心刹车系统，并且加入了X-SHIP和MICROMODULE精密齿轮系统，使之摇动更加柔顺舒适，并且配件上采用了更轻量的CI4+素材，配色也改为了两色，当时很多人都有些不习惯，但是时间久了也就慢慢接受了这一“设定”，13款对应的各类应用以及改装件也是颇多，性能也很出色，齿比选择也增加到了3种，6、7、8齿比，但是相对于07款，13款保有量虽然不少，但是经典程度有所不及，但是随着多个厂家卷线器的蓬勃发展玩家的选择也越来越多样，13 Metanium并未做到前辈机型那样的成绩，不过依然是一颗好卷轴，并且13 Metanium也确定了未来几年Metanium的样式框架。

15 Metanium DC

15 Metanium DC就是比较近的一颗轮了，整体框架延续了13 Metanium外形 略加改动，依然维持190g的自重，握丸位置的略有改变，X-SHIP和MICROMODULE等等均有所搭载，15 Metanium DC依然延续着这个系列的泛用易用的特性，并且升级了DC系统，搭载了最新I-DC 5刹车系统，与08年那一代不同的是15 Metanium DC是在旗舰Antares DC更新以前推出的，所以当时虽然获得了不少人的喜欢，但是因为还有Antares DC需要更新的存在，15 Metanium DC被一些狂热玩家所抛弃转而追逐Antares DC，但是不可否认的是15 Metanium DC依然是一颗非常好的卷轴，而且更轻。

16 Metanium MGL

S厂的更新年份有些变短，随着新款的推出，Metanium又再次有了后缀名，2016年Metanium MGL推出，这颗轮的更新幅度又再次略大，框架依然延续13款但是做了优化，外观方面回归了单一色泽，涂装方面银白色并且有光泽的漆面让人印象深刻，自重为175g，也增加诸多全新的技术和HAGANE机身，轴承数量再次增加了一颗达到了10+1，并且使用MGL的侧面镂空的线杯搭载，以及全新的4点的全新SVS外调离心刹车系统，抛投略轻的拟饵也有所提高，并且有了更好的使用体验，只是这个光泽漆面与当年00款的有些类似的情况就是 如果磕碰到表面会比较明显。

2020年 追加更新：

20 Metanium

2020年S厂再次更新Metanium这个系列，这次的更新的变化是近几代来说最大的一次，随着追求轻巧紧凑化和易用的趋势，S厂这次的更新将前两代一直沿用的框架设计进行了大幅度的更改，为了增加强度这一代的框架变为了与之前18 Bantam那样的一体式成型的高强度框架，材质方面使用了镁合金机身，机身的大小进一步的缩小更加紧凑，并且线杯的尺寸和重量也进一步的减小，使用新一代的与旗舰机19 Antares一样的MGL3代线杯，提升了用饵的宽泛性，可以处理更轻一些的拟饵，并且引入了久违的高强度黄铜齿轮，这也是自05 Metanium XT以后首次搭载黄铜齿轮，但是重量依然维持在了175g

Metanium经历了20多年的发展，现在依然是在玩家心中的经典机型，时代虽在变化，但是Metanium这个系列将伴随每代钓鱼人的钓鱼生涯。