第三世代STEEZ呈现！DAIWA 2024 STEEZ SV TW 水滴轮

前几天DAIWA官方曾经放出一个STEEZ历史的页面，就意味着为新一代的STEEZ来准备，并且最近这几天D厂也一直在为此发布了数个宣传的视频来造势，一般来讲每年到临近年底D厂都会这么做，所以并没什么稀奇，不过这次的24 STEEZ SV TW 可以说是整体完善了STEEZ这个家族的需求。

24 STEEZ SV TW的的整体框架设计是延续了STEEZ LIMITED为首的一系列STEEZ的设计外形，整体紧凑了一些，外形细节比较简洁，这一代的最大改变是，24款 STEEZ SV TW 被官方取消了常见的“调零”钮 也就是通常说的“机械刹车或机械制动”旋钮，也就是说今后24新款在调整制动力的时候，只需要调整侧盖一方的磁力制动即可，D厂的考量应该是考虑到当今卷线器的制造理念和使用方式，机械制动的存在感变低，大部分情况下很多人都较少去动这个位置，所以干脆就给去掉了，这可能会让一些习惯用机械制动力的朋友有些不习惯。
那么这个“终极调零”设计实际上就是在机构上官方出厂已经调校到合适的位置，拿到手不需要在去调 所以官方直接将机械制动给去除了。

在具体配置方面新款搭载了一个 32mm直径G1超硬铝材质的SV BOOST线杯；结合上述结构 官方称之为“ULTIMATECASTING DESIGN”终极抛投设计理念，可以抛得更远不需要机械复制制动。

其他方面24 STEEZ SV TW自然也使用了 HYPERDRIVE DESIGN 概念的制造；

ULTIMATECASTING BRAKE
配备[可变感应磁感圈]，就是SV杯 可确定钓者所需的制动特性，例如泛用性、远抛性能和BF性能。

ULTIMATECASTING LINE GUIDE
搭载TWS线规孔

ULTIMATECASTING SPOOL
G1硬铝材质线杯，低惯性高强度

ULTIMATECASTING ZERO ADJUST
将钓鱼者从机械制动设置的麻烦中解放出来

使用32mm G1硬铝线杯

因为取消了机械制动钮，所以原有在机械制动钮的位置被设定为了方便的快捷注油孔，但是看这个这个注油盖的样式，应该需要特殊工具才可开启。

全新设计的更轻薄的五星卸力旋钮 内部棘轮结构也进行了修订，调整的哒哒声更细致

虽然官方宣传的非常给力，但是如若仔细看起来实际上大多数都是延续了最近几年D厂的主流产品的设计概念，框架也延续的STEEZ LTD的框架，主要是32mm的线杯的出现，填补了STEEZ这个家族的在这个规格上空白，
之前有 φ28mm（AIR）　φ30mm（CT）　φ34mm（LIMITED・AⅡ）　φ36mm（HLC），这次的24 STEEZ SV TW采用32mm 直接补全，那么24 STEEZ SV TW的应用设定就属于 中轻量泛用的卷线器，这个应用范围上与D厂产品中处于中阶产品的 ALPHAS SV TW 800 这个系列的应用范围是差不多的，均为32mm规格的线杯配置。

虽然新款的有所改变，但是其售价也有所改变，官方的建议价格达到了77200日元 这个价格大家自行斟酌 但是实际的上市后的价格 小编也在一些渠道进行了了解，目前刚开售的。
100XHL规格 的市场参考价格 为66520日元左右，后续等陆续全部上市后 价格应该还会往下降一点，大家看到这个就应该可以暂时释然了一下吧。

发售日期：
2023.12＝100XHL
2024.01＝100HL、100XH
2024.02＝100H
2024.03＝100、100L

官方链接：

https://www.daiwa.com/jp/product/n19wa9p