2021日本钓具展会新品信息2021 SHIMANO 篇
今晚各大厂商的产品也陆续发布出来了，而备受关注的两家大厂SHIMANO和DAIWA也有全新的新产品出现，特别是SHIMANO这边，憋了很久的产品信息，今晚终于亮相了。
两轴卷线器
2021 ANTARES DC
往常来说 ANTARES DC 一般都更新的时间都不是很固定，但是从这一代开始更新的时间也变得可预测，今年也是S厂100周年，而ANTARES DC也到了该更新的时间。
21 ANTARES DC的整体设计上更贴近于19 ANTARES，整体框架要比16款要小了许多，更加贴合手型，握感应该是类似于19 ANTARES，并且21 ANTARES DC 也搭载了最新的 MGL SPOOL III 型低惯性线杯，线杯的宽幅缩小到了19mm，但是线杯直径尺寸增大到了37mm 以及标配的S3D、SILENTTUNE、HAGANE概念的机身，以及MICROMODULE GEAR精密齿 和 X-SHIP齿轮系统都悉数搭载。
而在核心位置的小改变就是在主大轴位置又做了一定的改良，由以前的一颗支撑轴承升级为了两颗，提升了主轴位置受力承受度，减少因受力出现的变形情况，从而提升整体的刚性以及耐用性能。而在外观的整体框架也保证强度 并依然保持镜面的特色（指纹收集器的特色）。而整体框架的设计基本上是和 19 ANTARES 是一样的 所以这一块基本上是省了事 外观框架无需做过多的修改就可以套上就可以用了
以及使用新的DC 4x8系统，包括 FL氟碳模式、 P PE模式 、NM 尼龙模式、 X 超远投模式 每一个选项的设定下面又有8阶段的微调，在秦拓马的描述中其在使用JACKALL TN70 Trigon（VIB）拟饵进行抛投测试的时候 用12lb钓线 100M的容量“轻轻松松清杯”，言外之意就是“随意抛抛就能破百”。但是真实的情况到底如何 还是要等大家到手才能得出结论，毕竟官方或测试人员给出的结果 一般都是其规定的“最佳”情况下的“最佳”结果，一般人是否能像秦拓马老兄说的那样可以轻松就能抛百米 就很难说了 所以仅供参考。
JACKALL TN70 Trigon
而在自重方面这一代的21 ANTARES DC 的自重减肥明显，其自重与19 ANTARES 基本相同，均为220g~225g。相对于16老款减重不少。而在环境使用方面也不像老款那样分别推出一个淡水和一个咸水MD款，新款直接就全环境使用淡咸水皆可（这才是正常的ANTARES DC）。而这次推出的规格有5.6 , 7.4 , 7.8 ，虽然齿比看似有些接近 但是因为线杯直径的增加其收线长度并不低。其他方面5.6和7.4的摇臂长度均为42mm，7.8规格的摇臂长度为45mm 材质均为HAGANE概念的高强度冷锻摇臂，售价方面既然是旗舰其售价也达到了77000日元 但是毛病依然有就是 右手还是3月份 而喜欢左手习惯的就需要等到5月份才能买到了。
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2021 Calcutta Conquest
下面就来到了S厂的鼓轮旗舰：21 Calcutta Conquest 这款系列虽然前几年修修补补追追加加，但是一直都是以14年的版本为基础的，所以也改到改款的时候了，今年的21 Calcutta Conquest 在整体的设计上也有了一定的改变。
老款
新款
21 Calcutta Conquest的机身设计上更加紧凑小巧，机身刚性增加，整体色泽上依然延续这个系列的特色全身金黄色，整体外形乍一看鱼14款蕾丝但是在细节位置有了一些调整，包括在摇臂锁扣、以及摇臂侧机箱位置的改动 机箱的容量空间相对于老款更大，驱动齿轮的设计和尺寸也有了变化。而机身重心也进一步的下降 握感应该会有所提升。不过大体的外形其实与14款的变化并不是非常的大，如果不看细节的话 可能无法一眼看出14款和21款的变化， 当然机身大小变的更小了 。
并且在内部齿轮组上首次使用了S厂以前只在咸水用的铁板鼓轮使用的INFINITY DRIVE 据描述可以实现强力、轻量收线手感而开发的新机构，在传动齿轮支撑培林、以及在回转抵抗较大的线杯侧也支撑培林。在调整齿轮间支撑距离和厚度后保证了强度、耐久性不下降的同时减少了齿轮部的回转抵抗，减少了约60%。
而S3D、SILENTTUNE、HAGANE概念的机身，以及MICROMODULE GEAR精密齿 和 X-SHIP齿轮系统都悉数搭载。
线杯方面也依然搭载MGL SPOOL III 型线杯，并且尺寸也都变为了19mm宽幅的线杯，应用了全新的SVS离心制动系统，并且新款全系列均配有泄力发声装置，外壳位置也进行了高防腐处理，使用环境依然是全环境应对。
虽然在100型号的自重上相对老款略重了5g，但是200型号都相对老款要有所减重 今后几年此系列也会陆续增加更多型号。
100 / 100HG将在2021年3月发布，200 / 200HG将在4月发布，101 / 101HG将在5月发布，201 / 201HG将在6月发布 官方售价 54600~56700日元之间。
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2021 Scorpion DC
21 Scorpion DC 作为中价位的主力DC系列机种，更新也在情理之中，新款21 Scorpion DC 的框架也进行了重新的改良设计，框架也相对更加紧凑、重心也变得更低，并且配色也回到了初代那种风格，相对于之前的老款，其搭配设计更加细致了一些。
而在具体配置上S3D、HAGANE概念的机身 和 X-SHIP齿轮系统 均有搭载，而在上代没有过的MICROMODULE GEAR精密齿 新款也有使用了，新型的MGL线杯也有搭载（但不是MGL SPOOL III型），整体来讲算是较为诚意，
在DC制动系统上采用了DC-5 提供了内部3种常用线材模式 外部也有微调旋钮共选择。
依然是全环境使用 并且应用范围扩大到了除了鲈钓外 的咸水环境包括海鲈、根钓等等。 此款官方售价在 37500日元 4月份右手、5月份左手上市。
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2021 Scorpion MD
21 Scorpion MD这个系列是Scorpion家族中的新成员，此款的定位为大物卷，属于性价款式的大物卷线器，其外形设计虽然为大物卷线器，但是框架也相对紧凑 红银的搭配也相得益彰。
21 Scorpion MD 使用了一个直径为43mm的大物线杯，可以容纳20LB-160m，22mm的线杯宽度以及更深细的线杯类型，在制动系统上，离心从6颗增加到了8颗，以增加对远抛以及使用大型拟饵、高风阻饵的抛投稳定性。而7.9的齿比设定可以快速进行拟饵的操作 提升操作效率。出线孔的设计也为粗线大饵设计了椭圆形的大口。
内部的齿轮组也针对性的进行了设计，结构也适宜大物玩法，并且也使用了MICROMODULE GEAR精密齿提升卷绕感度，S3D、HAGANE概念的机身 和 X-SHIP齿轮系统 均有搭载，此颗卷线器依然是全环境使用。不过因为定位于大物卷所以其自重也是略重一些 达到了320g。预计在5~6月份上市。官方售价 36000日元
这款卷线器的对手自然是今年daiwa那边推出的TATULA 300型号
因为这两款系列的在市场上的售价和定位基本差不多 SCORPION MD售价为36000日元 而TATULA 300的售价为37000日元
那么在参数对比上来看：
在参数对比上可以看出，TATULA 300的参数上占优，无论是在泄力值以及摇臂长度上，而且TATULA还有一个400型号所以在型号选择上TATULA也有优势，不过 SCORPION MD优在细节处理和握持感以及卷线舒适性上可能会有一些优点，而容线量其实两款系列差别不算大，TATULA 300 的容线量略多。仅仅在目前的纸面参数对比来看 SCORPION MD 可能还是稍微的差了一点点，不知道今后会不会在陆续追加更高的型号。
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2021 SLX BFS
21 SLX BFS也是一颗今年添加的新成员，SLX作为性价的卷线器，今天也添加了平民用的BFS的专用小物卷线器，21 SLX BFS，这颗卷线器的定位基本就是为了入门性价的，不过配置上倒是说得过去。这也是继Aldebaran BFS、CQBFS和Scorpion BFS之后 第四个搭载FTB磁力制动的小物卷线器。
与之前几颗搭载了FTB系统的线杯不同，为了区分等级，21 SLX BFS在线杯位置的打孔少了一些，估计线杯的重量可能会比之前的高阶款要重
21 SLX BFS的出现预计也是为了分割中低端小物卷的市场，其自重与Scorpion BFS类似，只重了一点 21 SLX BFS 为170g虽然在小物卷中算不上轻量但也不算很重，并且依然搭载了标配的S3D、HAGANE概念的机身 和 X-SHIP齿轮系统，而且在这款系列中添加了泄力发声装置 这个估计也是一个小小的卖点。而框架外形似乎是承接了Scorpion BFS的外形。
而线杯方面使用了一个32mm直径的轻量线杯，可容纳8LB-45m，5+1轴承，对于小物钓获咸水小根等等需求的，这颗卷线器可能S厂推出过的小物卷里最实惠的一颗。官方售价在 24000日元 发售日期为 2021 .4~6月
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纺车轮
2021 TWIN POWER SW
TWIN POWER SW作为 TWIN POWER系列的咸水强力机型 今年也迎来更新 21 TWIN POWER SW，整体来看在强度和齿轮方面都进行了改良升级，并且机身的大小也有了一些改变，更加的紧凑。
HAGANE概念的机身 和 X-SHIP齿轮系统都依然搭载，并且为了提供更强有力的支撑 也引入之前说过的INFINITY DRIVE系统（这项技术在STRADIC SW也有搭载所以更高阶的此款不搭载也是说不过去），整体的耐冲击和耐用度以及强度都有所增强
升级了全新的X PROTECT防护系统，机身、卸力旋钮、线杯等间隙部位施展强力的保护，在水入侵的线路上用了强力防水隔绝技术。搭配X-SHIELD实现了机身部相当于IPX8的防水等级。
机身内部的泄力位置使用了 TOUGH DRAG（上代就已搭载） 官方称其 卸力部各垫片由金属及碳纤材料构成、并支撑在线杯上下两个方向。追求素材的厚度、以及素材产生的摩擦度。成功提高了耐热性、耐久性。在强度 及顺滑度之上，兼具 流畅稳定的卸力性能 。
其实方面 SILENTDRIVE(静音驱动)以及 HAGANE概念的高强度机身均有使用。
在泄力片位置也使用了全新的 隔热阻力设计HEATSINK DRAG ，增强泄力的耐用性并且获得更好的散热性 ，让泄力的平滑度提升 对付海上巨物来讲 可以帮助泄力装置和线杯散热。[10000PG，10000HG，14000PG，14000XG搭载此装置]（此装置在新款STELLA SW也有搭载）
在转盘位置也采用了高强度铝合金转盘，高刚性加持。
在整体的配置来讲21 TWIN POWER SW的在纸面上的整体配置无限接近旗舰STELLA SW，整体规格配置也相当全面，而价位也相对于旗舰来说要略实惠一些。
8000PG，8000HG，10000PG，10000HG，14000XG：2021年3月，4000XG，5000HG，5000XG，6000PG，6000HG，6000XG：2021年4月，14000PG：于5月发布
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2021 TWIN POWER XD
21 TWIN POWER XD也是最近两年S厂主推的XD型的最新款式 21 TWIN POWER XD的定位主要还是应对一些滩涂远抛、以及岸抛铁板青物、大型海鲈需求的卷线器，所以在要求一定的强度刚性的同时还需要一定的轻便性。
21 TWIN POWER XD相对于老款来说，整体的框架又做了一些调整改良，内部如HAGANE概念的机身 和 X-SHIP齿轮系统之类的标配自不必多说 使用轻量的MagnumLITE ROTOR （CI4+材质）非对称低惯性转盘，并且因为需要应对远抛所以还是使用加宽型的线杯。
SILENTDRIVE(静音驱动)和 HAGANE概念的高强度机身也有搭载。MICROMODULE GEAR 2代精密齿也有使用 相对于上一代整体的收线手感应该会有所提升。
总体来看 这是S厂搭载MagnumLITE ROTOR 型转盘的纺车轮中 最强力的机型。
防护方面搭载了X PROTECT防护系统。
此款将在2021年4月上市
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2021 EXSENCE
21 EXSENCE 作为海鲈的旗舰机种 新款更新也不意外，这次的外观配色其实依然延续前一代的样子，不过在细节上有了一定的调整，机身方面也变得相对老款更加紧凑。
21 EXSENCE这回从一代精密齿升级为了 MICROMODULE GEAR 2代精密齿，这项技术看来是将来大部分S厂的卷线器标配了，HAGANE概念的机身 和 X-SHIP也都有。
防护上为X PROTECT防护系统，MagnumLITE ROTOR （CI4+材质）非对称低惯性转盘，并且因为需要应对远抛所以使用加宽型的线杯。
以及RAPID FIRE DRAG 根据卸力旋钮的转动数卸力变化增加，能够瞬间调整卸力的有效功能。
因为对机身方面的改良，所以21 EXSENCE比老款轻了有20g之多，有老款的200g减少到了180g 整体来看减重幅度还是比较明显的，目前共推出的C3000\3000\4000型号，价格略涨了一点。预计在今年4月份上市。
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2021 Complex XR
Complex作为鲈钓专用卷线器暌违了好几年，今年有再次更新了，这次更新的是21 Complex XR，这次的整体设计也延续了今年的特色，机身更加紧凑轻量化，并且颜色也更加一致，相比于COMPLEX CI4+，配色上没有那么的高对比。
X PROTECT防护系统，MagnumLITE ROTOR （CI4+材质）非对称低惯性转盘，应对远抛的加宽型的线杯 均有搭载。以及RAPID FIRE DRAG 根据卸力旋钮的转动数卸力变化增加，能够瞬间调整卸力的有效功能
并且也采用了MICROMODULE GEAR 2代精密齿 ，整体的卷绕应该会有所提升，并且在轻量化程度上 21 Complex XR 的表现非常优秀，155~175g的自重范围 对于鲈钓来讲相当轻便。并且整体的应用需求也针对鲈钓进行了优化 包括更精细和细致快速的泄力响应。
此款卷线器将在2021年4月份上市
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2021 ULTEGRA
ULTEGRA作为千元内的高性价机种 在STRADIC推出后其地位有所下降，但是毕竟名气在那摆着，所以今年也随之更新，这回给出的东西就比上一代明显要实用的多了。
首次把MICROMODULE GEAR 2代精密齿搭载到了这个价位的卷线器里面也算是头一遭，并且机身也病的更紧凑，并且外观颜值相对于老款也有了不少的提升，线杯位置的镂空效果也相对比较顺眼。HAGANE概念的机身 和 X-SHIP也都有，而且连SILENTDRIVE(静音驱动)和 X PROTECT防护系统都搭载，可以改善整体的使用体感，而这些以往这个价位的轮子里面基本上是看不到的，这些东西基本上是STRADIC系列先开的头，这次新款ULTEGRA也跟着沾了光。我想这个价位的卷线器的配置主要还是要和D厂那边的差不多价位的纺车轮对标。
21 ULTEGRA在轮体的自重方面也进行了一定减重 型号选择也相对较全 预计在2500、2500SHG，C3000，C3000HG，C3000XG将于2021年3月发布;1000，C2000S，C2000SHG，4000、4000XG，C5000XG将在4月发布。
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钓竿
2021 Poison Glorious
BASS竿方面 Poison Glorious 也迎来了新的改款，21 Poison Glorious，这次的更新在整体配置上有一定的升级，并且在握柄位置使用一体式的碳纤维握柄。
21 Poison Glorious 在素材方面使用了目前较为高阶的高弹性M40X碳布，整体强调的轻量化以及高强度，竿身方面包括SPIRAL X CORE、HI-POWER X 等竿身增强技术均搭载其中。TAFTEC高强度高感度实心竿稍使用
导环部分使用X GUIDE一体成型的轻量导环，竿身设计 MULTI UBD 概念 通过感觉素材重量、弹性、调性格方面因素重新设计，兼顾强度和轻量的竿身。此项技术在去年的推出的5节POISON ULTIMA PACK也有采用。以及CI4+轻量轮座。
目前共推出15个规格型号，涵盖大部分鲈钓需求。
TAFTEC∞实心竿稍（2610L-S搭载）
反向喇叭型碳纤握柄（161L-BFS，166M，1610M，2510UL，266L，267UL +，2610L-S，263ML，268M +，2610L / MH搭载）
而（161L-BFS是全碳单柄握柄）
全碳纤维单柄握把（三角形）（ 164MH，170H）
软木手柄+圆形手柄（165XH-SB）
软木手柄+反向火炬型碳纤握柄（166M，1610M）
软木手柄+碳纤维握把（三角形）（1610MH）
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面包大佬辛苦，纺车轮的更新真的不错，就看禧玛诺价格的诚意和钱包的厚度了
2021-01-23 上午 12:09荣四果然更新了，幸亏没买…
2021-01-23 上午 12:24面包大佬辛苦，看来今年还是没盼到aldebaran啊，不知道轻量卷市场还要被steez ct sv垄断多久。
2021-01-23 上午 8:46关键是当时aldebaran mgl 出来的时候国内也没多少关注的吧······· 其实那个轮子蛮好用的 又轻 还比ct sv便宜 ，只是很多人不习惯离心的关系吧
2021-01-23 下午 8:05国内无论什么轮都要扯到"远投" 已经成一种病态了
2021-01-25 上午 11:43slx bfs香了
2021-01-23 上午 8:48没有新款蒙塔尼DC，差评……不过好在新款安踏累死DC终于达到了体积小颜值高。赞。
2021-01-23 上午 11:49的确，不过话说回来，有了体积小握感好外加更高阶的dc刹车系统的安塔雷斯，还等什么蒙塔牛dc
2021-01-23 下午 5:16是的，没必要等蒙塔牛DC了，唯一看安塔DC是不是铜齿了，如果是铜齿就完美了。
2021-01-23 下午 8:5021ANTARES DC是铜齿,基本算是当下最好的选择了
2021-01-25 下午 4:06如果确定是铜齿就没问题了，等左手出来了。
2021-01-26 下午 2:58那个打赌说antares bfs的兄弟呢？出来走两步呗?想想可能吗，这么大的高刚性框架咋搞微物
2021-01-23 下午 4:14一步，两步，好了，走完了。
2021-01-27 下午 8:55竟然没有限量款stella
2021-01-23 下午 4:28限量款stella 如果出的话估计要等到 3月份西马诺的正日子 一百周年可能才会出
2021-01-23 下午 8:03slx bfs希望能够搞到1000以下，就很不错了！
2021-01-23 下午 6:09五节旅行竿还是没有2752……能等到吗？
2021-01-23 下午 8:05cq鼓轮好爽
2021-01-24 下午 9:50shaula今年居然不更新型号
2021-01-27 上午 1:06沙湖啦已经够全的了吧，除了枪柄鳟鱼竿还没出，基本上已经补全了吧，1832这种奇葩型号都有了，再补只能换颜色了。
2021-01-27 下午 9:15这个新的antaresDC款想入，但是又怕一甩就被旁边的人判定为新手DC套。。。还是继续用19离心款把。。
2021-01-27 下午 8:58有点怀疑，洗马路家又要像去年stradic->vanford的套路（变相涨价），来对应Aldebaran bfs了···作为16BFS玩家，我等了一年多了，CQ bfs基本烂大街，真没兴趣。再不出，我要进复古轮圈了。
2021-01-28 下午 12:22这几年洗马路整体趋势是这样，市场越来越难做所以转型主打营销做粉圈，产品减配，变相涨价又降低品控，反正“信者”一大堆会买的都会买。近年的新款TP VQ都是从低端款STRADIC来升级改款，价格没变多少但东西变差了，而老款的TP VQ是由STELLA机体减配改的，才是正经的当家轮。
2021-01-28 下午 1:3019 Stradic的模具从外观上就能明显看出和19 Vanquish、20 TwinPower的不同，后二者从前者升级来属无稽之谈, 19 Vanquish 的外壳是独有的左右不对称新模具，20 TwinPower的壳体则与18 Stella接近。渔轮这种机械耐用品你还指望四年间能有电子产品一样的进步吗？每次更新总有人唱无新意捧旧款，什么百孔10stella，叮叮12cardiff，老古董追着捧吧，但要是在售款久不更新了又催盼更新。
2021-01-29 上午 3:04vanford其实没怎么涨价 只是国内涨的多了点，这东西就是制造商把产品批给经销商 ，那怎么定价怎么鼓捣就是经销商的问题了
2021-01-29 上午 12:22会出cq50吗
2021-01-30 下午 5:21今年阿德BFS还有希望更新吗？
2021-02-01 上午 11:32Cq101看着挺香的……本来还想买19款安塔mgl现在又可以观望一下新cq了
2021-02-17 下午 2:5716DC自重不也是220克吗？哪有减重？
2021-02-23 上午 10:2021款twinpower xd机身侧盖和20款TP一样用的树脂，twinpower还是铝合金转盘，比xd的ci4转盘强度高。而同样4000型tp xd只比tp轻10克。所以就为了一个碳纤维十字垫片？要轻量化转盘我买certate不行吗，certate机身全金属而且价格和tp xd差不多。
2021-03-10 下午 9:3420tp机身是金属的
2021-04-16 下午 7:04