2016 SHIMANO Vanquish 纺车轮详细细节
shimano这两天把本年的旗舰纺车轮2016 Vanquish纺车轮的细节解释页面添加到了介绍页面中，与去年的15 TWIN POWER一样，介绍页面也是做的相当的详细，新款Vanquish的机能提升也是紧跟去年的TWIN POWER。
官方介绍视频：
附：村田基介绍新品卷线器 2016大阪展会
2016 Vanquish首先搭载了更轻量的：NEW MAGNUMLITE ROTOR（转盘），减少了约14%的旋转惯量，整体响应速度提升，这个转盘被设计成了不对称的，这种设计应该是16 Vanquish首次搭载，最近的14 STELLA、15 TWIN POWER并未搭载这种非对称式的转盘，这应该是16 Vanquish首次涉足，这种不对称的形状对于线规部分机构进行了减轻（如图 图中新款转盘红色虚线标出的位置与原来的转盘的实线标出的对比）
加上线规环的材质也为轻量的钛合金材质，以及NEW MAGNUMLITE转盘的厚度也做到了最佳化，整体减少了大约14%的旋转惯量，整体相应速度提升。（以2500型为例）
并且官方称这种变化不仅限于提升灵敏度，新转盘的整体刚性也有提升，比通常类型的转盘更优异，整体强度提升30％。（如图 两种转盘的负载强度指示）
16 Vanquish与12 Vanquish 转动惯量对比，整体提升14%左右（左图）；16 Vanquish与12 Vanquish的转盘自重相比，16新款转盘比12款要轻了2.5g（从34g减少到了31.5g）（右图）
S厂这两年对其新款的纺车轮方面的体感提升方面，也就是使用中的感觉的重量要比实际的自重还要轻便。
这类设计在之前14 STELLA、15 TWIN POWER等几款高阶机型中均有体现，主要就是对于转盘、线杯、摇臂 等等部位进行了重新的设计优化，轻量化是进一步提升了，2500S型的自重只有180g，这个型号这种自重已经是相当轻量了。
然后就是目前S厂近两年主要的改进，为了提升更多的操作手感的G FREE BODY，这个东西主要就是将涡轮驱动齿（Worm Shaft）由下提升至上部，能够更接近鱼竿的位置；提高整个轮子的重心、靠近手部减少体感上的重量、增加了搭配鱼竿和带给钓友的一体感。这个改动在近两年的S厂的新款纺车轮中均有。
接着就是从去年开始搭载在很多S厂卷线器中的HAGANE齿轮，这种精密冷锻技术齿轮的优点之前说的比较多了，大家可以自行参阅，主要就是提升整体的刚性强度、耐用度。
随着就是搭载了MICROMODULE GEAR 精密齿轮系统，这个东西只有在14 STELLA中才有所搭载，主要就是提升整体齿轮精密度，获得更好的回转性能和收线顺滑度。
剩下的就是其标配：X-SHIP齿轮系统以及高强度的HAGANE机身。
像16 Vanquish这种级别的纺车轮，COREPROTECT的防护功能自然不会缺席，特别是这两年S厂逐渐将反转钮去掉以后COREPROTECT起到的作用最大化了，整个机身全方位防水，保证了回转的高性能，包裹的更严实了。
其他方面：
- 采用了高刚性的线规环，表面采用耐腐的氧化铝涂层，
- CI4+材质高强度轻量摇臂 3000HGM，4000系列未搭载此类型摇臂。
- 线规环打开角度增大，防止意外触碰或抛投时导致导线规非常规复位的问题。这个也是最近S厂比较常见的设计
- 转盘和线杯轴位置优化设计，减少在转动时出现的细微摩擦和卡顿问题，传递感度更快速准确，这也是高阶轮的标配。
- S DIRECT GEAR 传动齿轮部分设计了小的弹性部件，在回转性能不下降的前提下，减少卡顿，整体回转提升。这个小改
变只有在14 STELLA中才有。 - 以及加大口径的泄力调节旋钮
- 16 Vanquish几乎搭载了S厂所有的高阶技术和材料，S对这“孩子”的喜爱程度不言而喻，与15 TWIN POWER的大刀阔斧的硬朗爷们型相比，16 Vanquish更偏向细致的淑女型，细节上更细致，应用面也不是完全一样，16 Vanquish的整体自重也更轻一点，最轻的规格达到了155g，这种自重可以坐上世界上最轻的纺车轮的第一交椅了。
官方链接：
拖魷魚一流。
2016-02-06 下午 4:57