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DAIWA Project T 2016 EPISODE6 视频解说

DAIWA Project T 2016 EPISODE6 视频解说

前两天,DAIWA将新款STEEZ SV TW的解说视频Project T 2016 EPISODE 6发布,这一部视频估计是最后一弹了,所以官方将大部分STEEZ的特性和使用的材料和一些细节,比如TWS的与传统导线孔的有点做了部分的解答,并且附上了对比参照视频,解说在同样的新款STEEZ的框架之下采用T规和传统导线规的出线差异对比,以及在整体的框架材质、G1齿轮材质的优点、线杯材质的特点、容线量、和SV线杯搭配TWS系统的优点,和防止机械刹车误操作的设计细节,在出厂的时候已经调整到了最合适的状态,无需特意调整 等等方面(虽然说弱化了机械制动的功能,但是在一些必要的特殊时候它还是有点用武之地,只是一般情况下无需调整罢了)。其他方面与之前的几部都差不了多少了,可以供大家参考一下。

视频主要看点已经截取,大家可以结合者视频和官方的介绍页面对比观看。

DAIWA Project T 2016 EPISODE6 视频解说

视频:

网友评论18

  1. 12楼
    meiiew:

    谁能告我,视频中的sv线杯,垫圈是否加厚了?还会有卡住的现象么?

    2016-02-01 下午 3:18 [回复]
    • 彭文仕:

      后面出的SV线杯 DAIWA都改成了白色的加厚件 不会卡

      2016-02-16 下午 4:27 [回复]
  2. 11楼
    meiiew:

    貌似steez除了G1硬铝材料和外观,没什么能和zillion比较的了。。。

    2016-02-01 下午 3:56 [回复]
    • meiiew:

      3D刹车目测不会有

      2016-02-01 下午 3:57 [回复]
  3. 10楼
    Funde:

    zillion SV的线杯也升级成G1铝了,9.6克,非常轻。不知道steez是否可以更轻一些。
    SV卡死要解决,关键是要加强下面那个斜口塑料件。

    2016-02-01 下午 5:59 [回复]
  4. 9楼
    Funde:

    zillion SV的线杯也升级成G1铝了,9.6克,非常轻。不知道steez是否可以更轻一些。
    SV卡死要解决,关键是要加强下面那个斜口塑料件。

    2016-02-01 下午 5:59 [回复]
  5. 8楼
    矶钓迷:

    难看啊难看

    2016-02-03 上午 10:39 [回复]
  6. 7楼
    oldyu:

    岂止是难看,是真他妈难看

    2016-02-03 下午 9:37 [回复]
  7. 6楼
    Lam:

    卡死是什么现象?

    2016-02-05 下午 9:52 [回复]
  8. 5楼
    团团转儿:

    同问,卡死是什么现象?用了Steez这么久没听说过啊?

    2016-02-07 上午 5:14 [回复]
    • Funde:

      仍然可以使用,用户很难觉察,但是刹车曲线会改变。刹车变成原始磁力刹车了。
      打开侧盖以后,会发现线杯的刹车杯处于最长状态不能回缩了。

      2016-02-07 下午 11:03 [回复]
    • Funde:

      仍然可以使用,用户很难觉察,但是刹车曲线会改变。刹车变成原始磁力刹车了。
      打开侧盖以后,会发现线杯的刹车杯处于最长状态不能回缩了。

      2016-02-07 下午 11:03 [回复]
      • 团团转儿:

        你是说那个小的所料片吧?确实那个地方会有毛病,我的Pixy就是那个地方卡出,最后没有了刹车,老是炒线。

        2016-02-14 上午 4:14 [回复]
        • Funde:

          pixy不是SV刹车,结构不一样

          2016-02-14 上午 11:39 [回复]
  9. 4楼
    沉默者:

    是否3D系统?

    2016-02-28 下午 4:22 [回复]
  10. 地板
    魏超:

    还有配件吗

    2016-07-17 下午 1:42 [回复]
  11. 板凳
    魏超:

    我需要 QQ11536465

    2016-07-17 下午 1:42 [回复]
  12. 沙发
    AgrVF:

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    [给力]

    2016-11-27 下午 4:42 [回复]

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