轻量进化 SHIMANO 2024 VANFORD 纺车轮
shimano在下半年的更新任务开始,在卷线器方面率先更新了千元级别的轻量纺车轮代表:24 VANFORD,作为S厂旗下轻量卷线器中人气较高的作品更新它肯定也是情理之中。
质感相对老款有所提升 塑料感减少
这次24 VANFORD的更新继续得到了S厂技术下方的支持,所以这一代VANFORD在整体搭载的的东西更加的集中,在细节方面新款 VANFORD 在整体配色和细节设计上相对于2020的老款来讲更加细致,并且我们会看到24 VANFORD在配色上相对于20年的老款,新款的红色占比更少,但是细节质感更强。
红色元素仅在线杯的底部和摇臂尾部会看到一丝红色的点缀色,而线杯的观感更有金属光泽,相比老款的哑光式的新款线杯金属光泽感更强。
内部细节上 24 VANFORD 继承了最近两年S厂的一些新东西,在齿轮组方面的改变
除了常见的HAGANE GEAR齿轮、X-PROTECT防水技术,如INFINITYXROSS 比如:INFINITYXROSS齿轮耐久技术、而在之前高阶轮上使用的INFINITYDRIVE、ANTI-TWIST FIN,DURA CORSS等 这次也下放到了这款轮子当中。
主体依然采用CI4+碳纤维材质
INFINITYXROSS齿轮耐久技术 主副齿轮受力更均匀,与老款相比耐久提升约2倍
INFINITYDRIVE 在传动齿的两端添加特殊的低摩擦衬套支撑,减少滑动阻力,并且主轴本身经过特殊的表面处理,以减少旋转扭矩 提高在高负载下的收线效能。
MICROMODULE GEARⅡ 二代精密齿依然搭载其中
以及在S厂中、高阶纺车中使用的可以输出更平滑阻力的DURACROSS卸力片技术也搭载在了此款轮子里,采用新材料制成的新型卸力垫圈。新纤维垂直编织构成,有别于传统垫圈的纤维方向编织,以增强材料10 倍以上耐用度,同时保持了平稳的阻力输出。
之前在诸多新款纺车中搭载的 ANTI-TWIST FIN 防缠鳍片 也搭载其中
更轻的MGL低惯性转盘也更容易启动 相对于偏向于高刚性的STRADIC系列的转盘来讲 轻量化程度明显。
这次为了让大家了解与同胞STRADIC系列的比较
S厂直接将其两者的设计思路进行了划分,VANFORD是MGL家族走的是轻量化灵活路线,而STRADIC是CORESOLID家族属于高刚性强度为先的泛用卷线器。VANFORD的轻快灵活的反馈性,适合更灵活精准的作钓需求。
当然VANFORD这个定位的产品肯定是不会搭载超密卷技术的 这也是为了平衡中、高阶的区别,所以就不要想了 ,那是旗舰和准旗舰级卷线器的特权。
S厂给自家产品的高阶技术下放,是这些年来经常做的,所以这次24 VANFORD得到的这些新东西,也是在之前23 STRADIC推出的时候就已经窥探到的,毕竟这两颗卷线器是同一个定位的产品,这些相对来讲对于卷线器来讲是一些更加实用的技术加持,当然我们会发现24 VANFORD某些型号的自重似乎要相对老款重了那么一点点,虽然这一点点重量影响不大,但是具体是什么东西影响24 VANFORD的自重呢,其实仔细看技术参数就会发现,24 VANFORD因为用到了S厂新下放下来的东西,内部搭载的东西多了自然也就重了一点点,比如那个INFINITYDRIVE的齿轮机构以及ANTI-TWIST FIN 防缠鳍片都会多多少少占那几克的重量,所以这个并不是什么问题,主要问题还是处在售价上,24 VANFORD的售价相对老款来讲涨了一些,官方建议价格来到了34200~37400日元 这个价格 对于大家来讲似乎更加重要,毕竟预算卡在千元左右价位上的话 24 VANFORD 在实际上市后的市售价格直接影响大家的选择意愿。
上市日期预计在2024年8月份,但是是分批上市 C2000S、C2000SHG:预计于 2024 年 9 月发售; C2500S、C2500SXG、3000MHG、4000XG、4000MHG、C5000XG:预计于 2024 年 10 月发售。
官方链接:
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/reel/hanyouspinning/a075f00003slwfsqac.html
这么好的轮为啥没人评价?
2024-07-21 下午 6:16