性价之星 SHIMANO 2023 NEW STRADIC 纺车轮

STRADIC在最近两代一直收到不少的人亲睐，主要原因还是因为用料配置超越其定位，整体的性价比相对较高，shimano自然也是看在眼里，前段时间S厂就更新了新的一代STRADIC，这一代延续了19款的风格配比，颜色与上一代基本类似，枪银色的配色还是那个味儿。并且官方还专为NEW STRADIC配了宣传片，不可谓不重视。

23 STRADIC的改变就如同新STELLA的改变一样，其配置上也是跟着它走的，在内部齿轮组方面引入了高阶纺车轮中采用的INFINITYXROSS提升齿轮耐久性。并且此项技术已经应用在过STRADIC SW那颗海水卷线器上所以新款的STRADIC应用此技术也是顺理成章。
（如上图）这是旧 STRADIC 驱动齿轮和新 STRADIC 驱动齿轮在恒定负载下持续作钓负载时驱动齿轮表面磨损程度的比较。在相同条件下进行实验的结果是，旧的STRADIC的齿轮表面有磨损，但使用INFINITYXROSS的新的STRADIC的驱动齿轮表面几乎没有磨损。可以看出，与传统设计相比，耐用性有所提高。

INFINITYDRIVE的加持增加了整体收线的性能

ANTI TWIST FIN 线规防缠线功能的搭载。

MICROMODULE II二代精密齿也有使用。

其他方面 卸力片也采用了最新的DURA CROSS材质提升卸力片的耐用程度；

其他包括更好的防水机构、加长型线杯、齿轮传动SILENTDRIVE(静音驱动设置)、HAGANE概念的机身以及齿轮 等等标配技术 均悉数搭载。

机种对比：

实际上，23 STRADIC搭载了旗舰级别的大部分实用性技术，这个在上述的描述中大家可以看到，那么他与旗舰相比缺少的是什么呢？以STELLA为例，23 STRADIC所缺少的技术是S厂高阶卷线器的一个特色就是少了 “Infinity Loop” 也就是超密卷技术，所以如果您是冲着这项技术来体验的话，或者你很喜欢超密卷的那种细致的排列，那么23 STRADIC无法满足需求，您依然需要去购买S厂的高阶产品；另一个技术为 “Rigid Support Dra”  这项技术的主要特点是刚性支撑阻力设计，也就是用轴承支撑线轴以增加卸力的阻值输出的稳定性，对于搏斗大鱼的时候有优势，我们在很多S厂的高阶卷线器以及SW的海水用卷线器中会看到此项技术，但是这项技术的搭载与否实际上对于23 STRADIC的应用需求范围来说,影响不是那么的明显。因为即使是常规的卸力设计、即便碰到意想不到的大型鱼类也影响不大，因为拖动时线杯转速相对比较低，晃动很小，所以需要刚性支撑的情况并不多见（小编从官方了解到，23 Stradic 整体定位上来讲，由于其高刚性的设定，实际在应用到岸抛铁板等相对大负载的作钓应用，对主轴的长期耐用性几乎没有影响，请放心，足够使用），所以23 STRADIC作为一个性价位置定位的卷线器，主要实用的核心技术基本继承下来即可，至于上述两项技术指标STELLA作为旗舰必定会搭载所有技术规格，也就是那句在各个行业产品中经典的话语：“作为旗舰产品，我可以用不到，但是你不能没有”, 但是作为一个定位中阶的STRADIC 就不需要有这种包袱

23 STRADIC与前一代相比，自重方面基本维持同一水平，但是增加更通用的C2500家族，自重依然维持在185g，价格与上一代19款基本持平，虽然据官方的建议价格在27,700日元~ 31,000日元之间但是 实际价格应该比官方建议价格要低，所以上市后应该会与当年19年的价格相似，大部分型号价格可能落在在1000元内。

23 STRADIC在整体配置上来讲，依然是S厂在高刚性家族中最具性价比的产品，其重要配置与其旗舰STELLA也非常接近，但是价格却比STELLA要低得多，也就是说23 STRADIC新款继承了老款的性价比，让一般人也能体验到STELLA的核心功能；

因23 STRADIC目前官方还未确定何时正式上市，但是定价已经出来了，所以应该不会等太久

官方链接：

https://fish.shimano.com/ja-JP/product/reel/hanyouspinning/a075f00003slvodqas.html