ICAST 2015 DAIWA 新品水滴轮参考

ICAST 2015 中 DAIWA方面将即将推出的数款新水滴轮放出，按照我们之前放出的一些信息来看，之间的差别其实不算大，整体来讲与我们之前推测的差不多。

首先是一个回归经典的 DAIWA ZILLION SV 这颗轮也可以说是一种让一些怀念老款机型外观的朋友的一种补足，整体框架外形与新款的ZILLION TW不同，与老款的ZILLION基本上类似，新ZILLION SV没有使用如今D厂主流的TWS线规系统，采用了椭圆形镀钛导线孔，这也是新款ZILLION系列首次搭载SV线杯，这样的话ZILLION SV可以抛投之前ZILLION系列不容抛投的轻量拟饵，也许在一些略轻的拟饵方面会略有优势一些，不过根据ZILLION尺寸，ZILLION SV的线杯尺寸要比之前的STEEZ SV和SS SV使用的线杯要略大一些，这样的话D厂旗下的SV线杯比如直径34和33mm的SV线杯是无法装载到新款的ZILLION SV上面的，ZILLION SV使用的是36mm直径的略大的线杯规格。ZILLION SV这颗还是比较注重耐用和泛用性的，SV线杯材质使用超杜拉铝的深沟线杯可以最多可以绕16LB 80米左右，主体框架采用轻质铝合金材质以及侧板；最大泄力值在6kg左右，新款ZILLION SV的自重与前段推出的新ZILLION TW的自重差不了很多，新款ZILLION SV的自重在221g左右的样子，是可以接受的范围。轴承数量6+1，90mm摇臂，有两种速比可选择：6.3的通用速比和7.9的高速比可选，不过ZILLION SV整体外观看起来似乎并不是非常的讨喜，这个就是仁者见仁了，目前参考价为近300美元左右，产地为日本。

紧接着就是 ALPHAS SV 105 这颗轮其实对应的是日版 ALPHAS SV ，这颗较为偏Finesse应用，美版ALPHAS SV 105其基本的参数与日版的参数差不多，自重方面基本都是一样的（似乎美版比日版略多了0.1oz 这点重量基本可以忽略 究其原因也许是框架设计或涂装的问题），美版的ALPHAS SV 105的整体框架其实和日版是一样的，只是在前脸的部分设计的有些不一样，日版的那种比较经典的双镂空设计在美版中被抛弃，进而设计成为了一体的镂空，似乎更加显得现代一点，轴承数量上略多点，（日版轴承中使用的使用6+1其中有4颗CRBB轴承）；新款美版则采用了2颗CRBB轴承加上6颗轴承，线杯容线量基本相同，线杯重量14g，速比方面与日版相同5.8、7.2两种可选，目前美版ALPHAS SV的参考售价为将近270美元左右。

随后就是新款 美版STEEZ SV ，这颗轮也是D厂推出STEEZ SV数年后再次的更新之作，其实新款的STEEZ SV的整体框架变化不是非常的大，只是在一些细节上略有改变，外观涂装设计方面略微好看些，内部方面，新款STEEZ SV的主框架为轻质镁合金，而且新STEEZ SV采用轻量ZAION材质侧盖，SV线杯方面采用G1超硬铝材质，新STEEZ SV的SV线杯看着似乎比前作做了一点优化，可以更胜任更多的轻重拟饵抛投，新款STEEZ SV搭载了12颗轴承，新款有两种速比可选：6.3通用速比STEEZSV103H和8.1的高速比STEEZSV103XS，两款规格的自重不同，前者自重大约在164g左右，后者约在180g左右（似乎比日版老款略重）目前新款STEEZ SV的参考售价约为399.95美元。

今年DAIWA方面放出一颗新款的 FUEGO 100 水滴轮，这颗轮是这几款中价格最亲民的一个，是朝着实用方向去的，不过其整体的搭配和颜色设计涂装方面与刚才介绍的 DAIWA ZILLION SV 以及 ALPHAS SV 105 太相似了，虽然材质不一样但是配色是在太像，不知道是不是D厂又在偷懒，而且这颗Fuego 100的整体框架设计与 TATULA 那个系列轮的外形是在也有过于相像，几乎是同一个娘胎，只是没有搭载TWS线规系统而已，搭载11+1颗轴承，自重221g左右，有3种速比可选择，6.3、7.3、8.1，看起还是比较实用的类型，参考售价为120~130美元左右的样子，这个价位要比shimano Casitas那颗轮要略高。