海鲈卷正统进化 DAIWA 2019 MORETHAN PE1000-TW 明年登场
又快到年底了，DAIWA这边在2019年的诸多新品也会有一些的讯息流出来，这里面就包括了数款卷线器，其中旗舰机种中，MORETHAN这个海鲈专用的水滴轮，19年会更新新的系列。
2019年的命名为MORETHAN PE1000-TW，从这个名字可以看出与之前的MORETHAN PE SV相比，新款的容线量明显增加，新款线杯的容线量从之前的1.5-150m增加到1.5-200m，线杯的刹车结构也针对海鲈钓进行了设定 MAG-Z PE，以适应海鲈钓中常用的PE线抛投，Z刹也更好可以使用远抛的需要，摒弃了前作令人纠结的SV杯，线杯材质依然使用D厂中高阶卷线器中广泛使用的G1超硬铝线杯（34mm直径）。防护标配MAGSEALED磁油密封轴承也依然搭载（小齿轮部分轴承）。
在框架方面也依然保持刚性，使用了超高强度的铝合金框架，包括两侧的侧板 19款在泄力系统上引入了这两年最新的ATD，这个东西大家很熟悉了，不是什么新鲜玩意儿，以及“零机械制动调节钮”的设定，这都是这两年在旗舰机型STEEZ中常见的设定，把这些东西引入此代海鲈旗舰卷中是很正常的事情，外观上更加紧凑一些，相对于老款那种相对比较宽大的类似老款TATULA的框架，新款就更贴近于紧凑型的STEEZ或NEW TATULA哪一类的类似外形紧凑框架，握持感应该会有所改观，而金色的点缀物依然保持，只是略有一些改变，前脸也变为了略简洁的斜杠形镂空设计，侧盖也改变为了STEEZ那样的类型，搭载一个100mm长度的摇臂。
在齿比选择方面，MORETHAN PE1000-TW的选择面比老款多了一个7.1齿比，而在超高齿比方面，从老款的8.1提升到了8.6，泄力值方面从老款的5kg提升到了6kg,在自重方面也比老款的220g减少到了195~205g 售价方面维持在5万日元左右 和老款售价没什么太大的起伏,预计此款卷线器将在2019年的1月份上市。
官方链接：
http://www.daiwa.com/jp/fishing/item/reel/bait_rl/morethan_pe_tw/index.html
买买买啊，冲啊
2018-11-23 下午 3:36达瓦现在是想所有轮子都换上TWS系统啊
2018-11-23 下午 8:37TWS对性能提升挺好的，仁兄不喜欢吗？
2018-12-19 上午 10:10官方就是不说齿轮到底用的啥材质，搞不好是STEEZ A 用剩的拿过来
2018-11-25 下午 6:20为什么不说齿轮
2018-12-05 下午 9:35为何这么纠结于齿轮····· 现在无论是铝齿和铜齿都没问题 以前的固有观念太深了 诸位···
2018-12-05 下午 10:14铝铜齿轮我也是不纠结，倒是纠结像禧玛诺哪样的塑料框架，反倒是没人在意，复合材料强度是够，但是稳定性肯定没金属的好，不一定能经得起时间和温度的考验，咱们的习惯性思维，买车就得买大众，桑塔拉最结实
2018-12-19 上午 10:14温度问题你只要不把轮子扔到炉子里 怎么可能出问题，而且现在人纵向沾光不吃亏，想让轮子轻一点 但是又想让轻一点的轮子整体刚性好一些，还得舒服，这世上哪有这么好的事儿啊，鱼和熊掌不可兼得，选轮应该根据需求和环境来选，不是啥都不想凭空讨论 你不会拿着抽铁板的轮去玩马口 也不会拿着玩马口的轮去抽铁板，前者是没必要，后者是作死，因为轮子的设计是有方向性的，非得反着来的话 那不出问题才怪呢。
2019-02-24 下午 10:37Steez会不会出2019款呢
2018-12-08 下午 12:22文章说全金属包括两侧盖！两！新款连磁力调节的侧盖也是金属的吗？那我真是没抵抗力了，微物泛用现在是全金属的CQ BFS，这个刚好适用中大型饵，没有抵抗力了！
2018-12-19 上午 10:07糟糕的漆水让你不会体验到金属的质感
2019-02-21 上午 9:17这个旗舰轮为什么不用紧密齿轮系统？？有点遗憾！外观的那个小点太丑了
2019-05-02 下午 9:06我也觉得很丑，没有精密齿轮系统，感觉达瓦对这个轮子不用心
2019-05-15 下午 6:53