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2023年SHIMANO新产品部分产品预测

2023年SHIMANO新产品部分产品预测

每年的年底也是个大厂商新产品开始预热的时间,按照以往的经验来看,DAIWA一般在每年年末相对宣传预热比较积极,SHIMANO这边就相对比较保守,不到最后一般是不会出现什么很确定的产品信息的,但是我们依然可以按照这么多年S厂推出现产品的习惯来预测一波它将要在新一年推出的产品,虽然不一定完全贴合最终结果但是也会有一部分符合,大家且为茶余之谈资视之即可。

两轴卷线器

2023年SHIMANO新产品部分产品预测

2023 Metanium DC

Metanium DC自2015年出来后就一直未有更新,作为一个较为易用的中高阶的DC卷线器来说着实有些不太正常,我们之前也曾经预测过此颗卷线器的更新情况,但是最终的结果是S厂并没有更新它,究其原因除了S厂自身的考虑外,也可能与这三年的疫情有关,在产能和销售情况来考量,但是目前来看S厂已经将之前没有更新的卷线器大部分任务都在这两年完成,并且普通的Metanium已经经历的两代 并且今年还出来一个衍生版本的浅杯铝齿的Metanium,所以2023年Metanium DC不更新的理由就不好想了,所以明年的更新可能性大增(但是这两年在中低端卷线器上DC系列有很多区间[前有SLX DC XT,后有 Scorpion DC] 所以这也让S厂并不急于更新Metanium DC),加之明年大阪已经疫情放开,实体展会恢复,S厂可能也会利用这个机会进行宣传。,新一代肯定会用到新的DC制动和MGL3代线杯 所以还要看S厂怎么决定了。

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2023 Scorpion 系列

Scorpion系列在这两年更新动作其实比较多的前后从Scorpion MD Scorpion DC等等均已经更新,但是常规的SVS版本的Scorpion 200或70系 可能也会在明年有所动作,作为S厂千元级别性价比的代表系列之一,虽然近两年价格略微有所增高。其配置表现应该可以参考最新的Scorpion MD Scorpion DC的一些配置。

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2023 ANTARES DC MD

ANTARES DC MD的上一次更新是在2018年,并且目前得到的信息来看18 ANTARES DC MD已经停止供货,所以明年初很有可能出现2023款的ANTARES DC MD,那么近两年应用在S厂旗舰卷线器的技术也会应用到ANTARES DC MD上面,作为一个扎实且抛投性注重的卷线器,新款的ANTARES DC MD应该也会用到与今年22 Exsense DC 一样的19mm宽的窄幅线杯规格和MGL3代的线杯,DC制动系统也会与22 Exsense DC 一样进行升级。不过可以预见,如果这颗卷线器更新,那么价格肯定也无法回到18年那个时候的价位了,大家的钱包需要管理一下了。

存疑的卷线器·····

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2023 CALCUTTA ?

CALCUTTA这个系列或许很多人都比较陌生,作为CALCUTTA CONQUEST下面的CALCUTTA系列已经有近超过十年没有更新所以大家可能都已经忘记还有这么一个系列,而这款鼓轮上一次更新的时候小编的头发还很茂密.... CALCUTTA也是定位一颗高刚性 易用性强的鼓轮,但是S厂却一直没有计划去更新它,似乎已经被遗忘。

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2023 CALCUTTA CONQUEST BFS ?

CALCUTTA CONQUEST BFS 大家也很熟悉,这是S厂这些年来第一次专门为微抛推出的鼓轮,CALCUTTA CONQUEST BFS 的表现上一直都评价较高,对于喜爱鼓轮微抛的朋友来说多多少少都会接触到这颗卷线器,当时也是直接搭载了FTB磁力制动系统,高刚性的机身也是其特点之一,不过这两年随着CALCUTTA CONQUEST 这个系列的模型更改和内部升级,常规版的金色CALCUTTA CONQUEST 的机身已经进一步优化又小巧了一点,其内部齿轮传动系统也有升级,并且随着22 ALDEBARAN BFS带来了全新的FTB磁力制动系统和线杯,我们有理由相信 23 CALCUTTA CONQUEST BFS的更新可能性也是有的,对于一些喜爱鼓轮微抛的朋友来说也是乐见其成的。

纺车轮

2023年SHIMANO新产品部分产品预测

2023 Vanquish

纺车轮这边S厂这两年的更新幅度较大,从低阶到中高阶再到旗舰基本上大部分产婆都更新了一个遍,所以就只剩下Vanquish这个轻量的此期间没有更新了,而且对面友商也对这个轻量次旗舰价位区间进行了蚕食,所以2023 Vanquish的更新可能性也会比较大,作为S厂超轻量纺车轮的代表,这位不更新的话,可能就真的没有可以和对面友商可以对标的产品了,虽然现在纺车轮的制造工艺已经遭遇了瓶颈,除非碰到较大的技术材料革新,不然纺车轮的整体设计和重量上可能不会有太大的改变,因为Vanquish系列的近两代产品的自重已经非常轻量,再轻量下去就需要看S厂如何进一步去优化减重或者对内部进行调整,对于次旗舰这个定位来说,在不影响整体强度和品质的情况下再进一步的减重其实难度也不小,并且S厂对待技术的习惯是从旗舰所搭载的技术,然后适当下放,所以作为次旗舰的Vanquish,估计搭载的新东西肯定也不会太少(可以参考22 STELLA应用的技术),期待新的Vanquish有一些更好的变化。

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2023 STRADIC

STRADIC作为近些年来S厂最具性价比的高刚性纺车轮系列,也是从19年之后未更新了,并且在这几年里其兄弟STRADIC CI4+也改头换面变成了VANFORD,而且STRADIC SW这个咸水系列都已经在前两年更新,但STRADIC一直就没动作,那么明年会不会更新呢?按照现在S厂对产品的更新习惯来说,这两年从低到高大部分都更新了,STRADIC作为S厂千元左右的高人气产品不更新似乎说不过去,而且S厂对于新技术的下放也一直在做,并且作为“小STELLA”的STRADIC,如果更新还是很期待是否会有从22 STELLA中下放一部分到23 STRADIC的技术上面去的。而且现在并不能确定如果更新后会不会也会改为“VANFORD”来统一整个系列的产品名称。

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2023 EXSENCE XR

EXSENCE作为S厂的海鲈系列,纺车轮这边其实更新的幅度算是中规中矩,上一代的EXSENCE CI4+也算是给海鲈钓者一个较为好的选择,但是因为其这个价位区间可选择的卷线器较多,所以当时的EXSENCE CI4+并没有那么出挑,但是随着一些纺车轮细节调整和技术的使用,更新23 EXSENCE XR的可能性也是有的,包括更新的线杯设计和转盘以及齿轮。

 

网友评论1

  1. 沙发
    匿名:

    应该还有Cardiff XR吧,希望换个好看点的皮肤

    2022-11-21 下午 8:01 [回复]

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