2015 新款 ALDEBARAN 进一步窥探

最近日本一些社交媒体中又有了一些关于2015 ALDEBARAN 的一些新细节，虽然还是比较有限，但是大体能估计出来新款ALDEBARAN的一些大概情况。

先前发表的一篇中，那副规格图表应该是最详细的，其实ALDEBARAN的规格相比原来老款的09 ALDEBARAN MG 的整体速比要高一点，并且135g的自重也是目前最轻量的水滴轮了，比09老款的要轻上20g，新款ALDEBARAN轮子采用的素材为shimano目前普遍采用的CI4+（诸多纺车轮和这两年新出的几颗水滴轮比如CHRONARCH CI4+），放弃了09款的MG轻质镁合金素材，这个改变也许是CI4+的材质愈发成熟（或者说是素材成本会更低？），现在已经在很多shimano的中高级卷轴中用的越来越多，有赶超S厂常用的镁合金的趋势，这回的ALDEBARAN并不是只在侧板方面用到CI4+素材，要不然不可能达到135g这么轻量化，ALDEBARAN是将整个轮子的主体和侧板都采用上了CI4+的材料。

日本社交网络关于15 A的部分信息

不过日本的一些相关讨论中的网站上也猜测15 ALDEBARAN如果完全采用CI4+素材，会不会影响轮子整体的强度？虽然S厂宣称CI4+素材具有高刚性高耐用的特性，我觉得可能很多人都会想，手里握着这么轻的一个卷轴，可能会觉得不太扎实，总有些脆弱的感觉吧，不过S厂敢把ALDEBARAN弄成全CI4+主体 就说明S厂对这种材料的轻度方面还是有信心的，这方面还需要今后在产品发布使用后才能做出最后的结论。

15 ALDEBARAN的线杯尺寸与09款是一样的 同样都是32mm，不过线杯会升级为S3D线杯，线杯的重量方面也许会变得更轻量，在容线量方面为：10ib 100m 12ib 80m 14ib 70m，最大泄力值：4.5kg，9+1轴，X-SHIP系统必定会搭载，不过在刹车系统方面，目前来讲没有多少细节，不过可以预计搭载的也应该会是SVS为基础的刹车系统 。
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15 ALDEBARAN搭配其社的旗舰级BASS竿 POISON ULTIMA 162L-S 85g的自重，总重220g，这种轻量化的搭配肯定会非常舒适，15 ALDEBARAN这种自重相对于去年DAIWA新推出的那几款水滴轮-SS SV、STEEZ LTD SV TN 都要轻，如果最终15 ALDEBARAN的售价能控制在30000日元上下的话，应该一颗性价比不错的轮子。