新入荷！ DAIWA SS SV 水滴轮
其实对于新轮的评价一直抱着比较懒的态度，这次写是应了bbsago童鞋的要求，所以我也只是简单说一下DAIWA SS SV 这颗水滴轮，其实在官方的介绍上基本就能看出来SS SV可以说是DAIWA STEEZ SV的小弟版，都搭载Magforce Z刹车系统，虽然有说SS SV是TD-Z的后续，但是在实际的观察和细节表现上SS更像是STEEZ而不像TD-Z。
SS SV在拿到手中以后的握感方面与STEEZ基本差不多，只是在外观设计和细节做工上略逊于STEEZ系列（可以看下图），这也是为了节省成本，而在摇臂的材质方面两款使用的是同一种素材，长度都为80mm（同型号下）；握丸方面手感也差不多一样，只是STEEZ的握丸上面有STEEZ的字样，SS SV没有类似的字样，然后就是其星形泄力钮的差异，SS SV的泄力钮的触感与STEEZ SV的不太一样，SS SV的星形板用的是ZAION材质不过其细节处理的没有那么圆滑，看着有些塑料感，这与STEEZ的星形板有着显著的区别，STEEZ的星形板是圆滑中间镂空的设计 SS SV则是一体式的；而在机械刹车调整钮的位置SS SV采用的材质与STEEZ的也不一样并且外观设计SS SV显然要低调许多，感觉是DAIWA在外观细节方面有所保留，意在决不能抢了STEEZ的风头，然后就是前脸的设计，SS的前脸设计有些类似T.D某些系列的前脸，而不像STEEZ，但是撇开细节方面，在整体的外观上来讲完全不像T.D，而更偏像是简化版的STEEZ的外形，这种略显蛋疼的外观设计也是比较迷惑人的，SS的涂装方面用的是类似颗粒发光的漆，乍一看觉得有些廉价的感觉，但是看久了倒是觉得还好，在这方面STEEZ的涂装可能会略看着好一些，至于这种漆的耐久度的好坏还需要时间来验证了，SS的侧板设计的比较简洁，没有STEEZ的那种流线型的外观，刹车调整钮的设计也比较简单，当然这些细节对于轮子的整体性能没有什么影响，只是如果你要兼顾外观细节方面恐怕就需要斟酌了。
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SS的SV线杯材质与STEEZ SV的线杯材质相同都是采用的超硬铝，只是SS的SV线杯较深可以容下更多的线，当然它们之间使用的线杯是可以互换通用的，TD的线杯也可以用在SS上，只是与其今年一同诞生的大哥steez ltd sv的线杯相比，就略差一些，steez ltd sv使用的是GI超硬铝，强度略好于超硬铝，与其相差不了多少价格的DAIWA SS AIR的线杯采用的也是G1线杯 这也是为什么SS AIR略贵的原因之一吧，不过一两款的应用都有局限性，steez ltd sv只有8.1的高速比 比SS略重了10克，而且其价格要高出许多，STEEZ SV的价格也不低，而SS AIR的设计初衷又偏向于轻量小饵，泛用度不足，如果想用低速比又不想投资过多并且又不想牺牲SV理念的性能的话，那SS SV倒是非常好的选择，因为选择余地比较多，速比选择较全，虽然轴承数少于STEEZ系列但是在使用过程中倒是没有觉得有什么差异，顺滑度良好，前段时间有人拿TD-ITO与SS做比较，其实这两个轮子不太一样，没有什么大的可比性，ITO虽然是比较经典的一颗轮，但是因生产年代距今已不短了，ITO采用的是MagForce V刹车，ITO的线杯一直是朋友们津津乐道的好线杯，当年也火了好阵子，虽然当年说是轻饵和重饵通吃，不过控制起来会比较累，因刹车技术所限，掌握不好还是很容易炒粉的；而现在的SV的线杯比较轻量 容线量也不错，加上MagForce Z刹车系统，轻重饵抛投都可以胜任，最主要的就是很容易控制，炒粉几率大大降低。
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总结来讲 SS SV就是经济版的STEEZ SV或steez ltd sv，在刹车力方面SS与STEEZ SV和steez ltd sv同为4kg，自重相同，性能相仿，无论是在外壳材质还是刹车系统都是一样的，只是在外观设计方面不如STEEZ系列那样精细，SS的深沟SV线杯设计更加泛用一些，在野场作钓的话 深一点的线杯是很实用的，在试投中SV发挥了很好的作用，基本不用拇指控制都可以，在有风的情况下，8磅线搭配10克的小胖也能飞出很理想的距离，抛投过程还是较为舒服，只是在试投中天气条件一般，无法在极端的条件下做抛投试用，不知道在较强的侧风或逆风下会有什么效果，昨日试投了几次，因试投时间很短，所以没有拍摄照片，见谅啊，具体还是待bbsago童鞋有空自行测试吧。最后的个人的感觉是，性价比还行，对于比较懒于控制的老鸟们或入门新手都能很好的控制它，只是外观和细节设计上无法与DAIWA的旗舰 STEEZ相比了，SS还有一个问题就是其泄力值略小，与官方所标注的最大泄力值有一点点出入，如果是在一些高障碍的区域作钓，比如一些草区往外拔大个头的BASS估计就要费点劲了，SS的整体顺滑度在这个价位当中算是不错，并且SS的用途比较宽泛，在我们国内应该有较好的应用面，SV线杯的稳定性能可以让抛投更省事一点，整体来讲，SS还是不适合暴力玩法，而且只能淡水使用，如果想玩咸水，还是另择他物吧。
（因这颗SS SV不是我所拥有 所以只作为一个参考，内部并没有拆开），上面的内容如果有疏漏或不对的地方，还请各路XD们指出，不胜感激！如果你恰巧也在用此颗卷线器，欢迎一起留言交流！
DAIWA SS SV试投测试，SS SV的刹车为20级，现在将刹车调整为0.5（0为没有刹车的状态），也就是只开一点刹车，试投过各类路亚，基本表现稳定，视频中为9g。
站长用过steez sv ltd tn吗？我在用tn，但是看到这个轮子，感觉2个轮子除了做工之外区别不大啊。。能不能说说tn和ss在性能上有没有区别？
2014-07-30 下午 5:51并木版的那颗 我并没有入，不过既然价格在那儿摆着，细节上还是有区别，官网上有过介绍的，主要的区别在于并木版的拥有Air Brake system就是微型轴承系统搭载，这个小玩意可以提升对小饵抛投的控制之类相对来讲更加好些 理论上应该可以抛投更轻的饵 之前的T3 AIR也有搭载这个小玩意，还有就是线杯的材质用的G1材质的强度更高一些，不过具体在使用中会有多少强度不得而知，反正比目前常用的超硬铝线杯要贵，不过我认为应对淡水BASS 其实无所谓了，在主大齿方面并木版可能也略好些，其他的都差不多，无论是并木版还是常规的那款速比都不全，SS SV速比可选择的比较全，2000元左右的价格上SS SV还是有性价比的，应对一般的淡水都妥妥的只是细节方面可以略逊于并木版
2014-07-30 下午 9:52恩恩，谢谢。我给别人推荐也是推荐ss sv，毕竟性价比比较高。
2014-08-01 下午 6:21另外请教下站长，有没有对比过daiwa的hlc和z2020的远投到底哪个更强一些？15g左右的饵
2014-08-02 下午 1:00HLC是当时专门为琵琶湖远投而出现 但是这玩意就是玩个噱头罢了，对于15左右的饵来讲，大部分轮子都有不错的表现，这两颗轮子来讲 Z2020更加舒服些 虽然比较重，Z2020搭载有3D刹车系统 在适应各类抛投中还是要好于HLC，HLC其实性价比不高的，除了那迷惑人的外表外 其他的性能上并没有比同系列的zillion好多少，而价格反而贵了很多 用它还不如用zillion其他系列。
2014-08-07 下午 1:41您好 我问一下 ss sv与ci4+那个更好一些？5-10g的饵哪个舒服些？还有就是哪个耐用？自己用轮子不怎么爱惜
2014-11-02 下午 10:17您好 我问一下 ss sv与ci4+那个更好一些？5-10g的饵哪个舒服些？还有就是哪个耐用？自己用轮子不怎么爱惜
2014-11-01 下午 8:54我只能说一下在5-10g如果不喜欢麻烦的话，SS SV可能会相对舒服一点点 至于后面的耐不耐用的问题，实在有些难说，CI4+也是颗不错的轮子 泛用度很好
2014-11-03 下午 3:28谢谢了，“我只能说一下在5-10g如果不喜欢麻烦的话”这就话“麻烦”是什么意思？刹车的调节？
2014-11-03 下午 4:01DAIWA的SV线杯在抛投的时候比较稳定，基本上炒粉几率低，所以不喜欢频繁调整的话 它是可以考虑的
2014-11-04 上午 9:28谢谢了
2014-11-04 上午 10:14你好，近期对这款轮子有兴趣，想问下，这轮抛投3G左右饵表现如何？还有5G左右的，本人硬饵多是3-10之间，5克左右的铅笔经常玩，望解惑，谢谢。
2014-11-12 下午 10:05SS对于3-5g的路亚来说，表现只能说是尚可，毕竟他是偏向泛用，对于比较轻的路亚，比较好控制一些，不过表现上相对于它的兄弟SS AIR要差一点，如何权衡还是要看你的需要了。
2014-11-13 下午 1:41非常感谢！
2014-11-18 下午 7:53SS对于3-5g的路亚来说，表现只能说是尚可，毕竟他是偏向泛用，对于比较轻的路亚，比较好控制一些，不过表现上相对于它的兄弟SS AIR要差一点，如何权衡还是要看你的需要了。
2014-11-13 下午 1:41