当前位置:
首页 > 业界资讯 > DAIWA STEEZ TW 今年即将登陆

DAIWA STEEZ TW 今年即将登陆

DAIWA STEEZ TW 今年即将登陆

从去年下半年开始,DAIWA就一直在致力于将TWS系统应用到大部分机型当中,STEEZ这种旗舰级别的卷线器也是早晚的事情,如今,DAIWA终于将一部分小讯息放出,其实也没有多少仅仅就是一张图而已。

TWS系统经历了从T3、TATULA、ZILLION一类系列的锤炼,D厂似乎觉得已经差不多该将TWS应用在STEEZ上了,毕竟D厂一直鼓吹TWS系统的优势,如果没有把这东西应用在旗舰款上总有些无法自圆其说,所以这次是肯定会搭载了,用前面3个阶段的产品当市场小白鼠,有效避免了STEEZ过早的搭载TWS系统之后造成的负面效果。

STEEZ TW所搭载的东西应该也是D厂的所有高阶材料,G1硬铝材质是肯定会搭载的东西,根据这款的定位和应用情况肯定要与这两年推出的这么多STEEZ系列要略微有所区分,那么线杯这方面很有可能会搭载AIR轻量线杯(34mm),在刹车系统方面也许会采用3D刹车系统,这样的话STEEZ TW就会与其他的STEEZ系列有所区分,不然怎么说服别人掏腰包啊。

在官方宣传的猥琐的图片中可以看到一些小细节,明显就是现款 16 STEEZ TW 的整体框架因受到了TWS的影响所以似乎进行了重新的设计,原有的STEEZ框架已经不适合TWS应用,个人感觉框架会比通常的STEEZ机型要略宽胖一点,前脸也略犀利了一点(有点像16 ZILLION SV TW的前脸,这是幅度设计略小了一点),其侧盖的位置似乎看着很像3D刹车的设计,如果是这样,那么这也是STEEZ系列首次搭载此刹车(D厂已经有段时间没有发布应用3D刹车的产品了)。在TWS线规方面可以看出做的更加的小巧了,如果实物本身就是这样不是图片本身失真的话。这样的搭配基本可以说明是中小物应用,在轮体自重方面,可能会比传统的日规的STEEZ自重要重一点,如果新款STEEZ TW依然采用镁系材质的话,那么就依然延续了STEEZ淡水专用的特点了。

预计 16 STEEZ TW是DAIWA新年的压轴之作,这颗轮所搭载的东西均为技术叠加,发布时间目前还不好说,估计会在春季,因为这是D厂首次尝试STEEZ系列,寄希望不会出什么问题,也希望这颗轮未来不会变为一颗鸡肋品,但是无论如何,这颗轮如果上市,那么其售价也将是惊人的,肯定要与shimano的新DC的售价一争朝夕。

  1. 再不把tw应用到steez系列上 今年就没有和s家叫板的资本了…感觉真是有点被逼上梁山的感觉 哈哈哈