当前位置:
首页 > 业界资讯 > DAIWA Project T 2017 EPISODE 3 STEEZ A TW 解说篇

DAIWA Project T 2017 EPISODE 3 STEEZ A TW 解说篇

DAIWA Project T 2017 EPISODE 3 STEEZ A TW 解说篇

今天DAIWA将2017新款的 STEEZ A TW 详细解说放了出来,内容上基本上与之前说的差不多,负责解说工程师依然是我们熟悉的那位
(只是今年的面容发型略显颓废)具体情况方面也一样,细节方面:2017 STEEZ A TW的设计初衷是与以往的STEEZ系列卷线器相比,
STEEZ A TW被设计的更为坚固耐用的类型,为了提高了整体刚性和耐久性,采用了铝合金框架(以往的STEEZ系列均采用更轻的镁合
金框架),这样可以提供更高的强度和韧性。

DAIWA Project T 2017 EPISODE 3 STEEZ A TW 解说篇

STEEZ A TW 搭载有34mm直径的线杯,可以容纳16LB的日产氟碳线100m,基本上可以满足需要,并且也搭载ATD泄力系统,这类系统之
前也说过,慢慢的从高阶的纺车轮应用到中端和低端,然后水滴轮轮方面也是这样,ATD也首次用于高端机型,估计慢慢会代替UTD并且STEEZ A TW也增加了现在很多双轴卷线器品牌和机型所流行的泄力出线声音设置,可以类似于纺车轮那样的出线声音。

DAIWA Project T 2017 EPISODE 3 STEEZ A TW 解说篇

STEEZ A TW 也搭载了MAGSEALED(磁油密封系统)轴承,在咸水环境作钓的时候提供更多的耐久保护,在机械刹车方面依然和之前的
STEEZ SV TW一样是个不用转动的附属性质的旋钮----ZERO调节器,因为出厂之时官方已经调整到最佳状态,只需要调整磁力刹车设
置就OK。

其他方面,就是搭载了T型线规以及使用G1超硬铝的线杯,使用90mm加长摇臂和握丸(与TATULA一样),和采用 Magforce Z 刹车系
统,这应都是为了实用性来做的,搭载8+1颗CRBB轴承(包括两颗MAGSEALED轴承),目前STEEZ A TW 有6.3和7.1两种速比可选,自
重6.7oz(190g)。

本节基本就是介绍了一些大概的具体细节,轮体内部的细节估计要到下一节才会有介绍。

解说视频:

网友评论3

  1. 板凳
    Zerpc:

    希望这款不要想之前的steez那样那么弱鸡···

    2016-12-14 下午 12:03 [回复]
  2. 沙发
    路亚小铁板:

    禧玛诺的啥时候更新啊

    2016-12-14 下午 10:18 [回复]
    • 面包:

      shimano一般会比daiwa晚一些 [嘻嘻] 档期不一样

      2016-12-14 下午 10:38 [回复]

发表评论

表情
还能输入210个字

This site is protected by wp-copyrightpro.com