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钓鱼野史:DAIWA Exist 系列纺车轮前世今生乱谈

钓鱼野史:DAIWA Exist 系列纺车轮前世今生乱谈

DAIWA旗下的纺车轮Exist 系列,作为如今D厂的旗舰机型,其实也有了十多年的发展,作为很久以来被很多人使用的高端卷线器,其来由也是一个很有趣的事情.

 

初代Exist
2005年

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Exist的第一代是2005年推出的05 Exist ,初代Exist是目前Exist 的历史中最有名也是受到很多钓鱼者喜爱的一代,即便是现在二手市场中它的售价依然不低,Exist 的路线是兼顾刚性又不舍弃太多轻量化的路线,所以05年推出第一代Exist的时候,最常用的2506型号的自重只有190g,这个重量在当年来说也算是同型号同级别在业界最轻的一款,当年与其同等级的竞争对手如 shimano 07 Stella 2500S达到230g,相比在轻量化程度上也是一个突破(当然两个厂家对于自家旗舰的设计路线不同 这是后话了),05 Exist整体针对的是更轻量更灵敏的操作性,汇集了当年的很多D厂技术,比如Real Four,Twist Buster II线规轴以及Air Bail转盘和ABS线杯,所以当年的Exist除了在1003的小型号转盘上使用了CFRP(碳纤维增强树脂)这样的材料外,其他型号均采用了轻量镁合金材质的转盘,这样就保持了更高的刚性和灵敏性,至今仍然是非常好的搭配,而在随后推出的2012款和2015款Exist均使用了Zaion主体Zaion转盘,虽然这样的做法使之当时的两款自重做到了很轻量的程度,但是刚性强度就有所不及了,而最新的2018款Exist则是综上各拿一点,使用了金属主体+Zaion材质的转盘以减少重量,所以纵观这几代产品,只有05 Exist使用的是从转盘到主体均全金属材质,虽然相对略重,但是这一代Exist依然受到很多鲈钓和鳟钓的人喜爱,在国外还有专门的05 Exist粉丝定制服务,可以自定义少量的外观配件,唯一的遗憾就是因为早已停产多年,技术支持的配件会比较难以搞到,而且镁机身的耐咸水腐蚀性相对较弱。

第二代Exist
2012年

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之前的产品厂商对于自家的一些中高端产品的更新周期并不是非常固定(当然现在D厂对产品的更新和命名依然不是非常的固定),所以12款Exist是距离上次出现的7年之后才再次更新,这次的更新使用了更新的Zaion轻量材料作为主体和AIR转盘做到了大幅度的减重,引入新的ABS2的新型线杯; 并首次在旗舰机种上搭载Magsealed磁油密封轴承(线轴和线规出线轴),咸水防护性上得到一定能的提高,内部使用高强度超硬铝主齿,最轻的1003型号仅为150g,而最常用的2506型号也仅为180g左右,轴承数量也从05款10~11颗提高到了12~14颗,在当年也算最轻量的卷线器。12 Exist这代的外形设计也是在当时也算比较时尚大胆的,整体镂空的线杯设计,机身和细节方面有大量的碳纤维设计,非常的前卫的设计,在当年的 综合系统设计奖评选中还获得了 设计优秀奖,而且在那两年,DAIWA能把这款卷线器设计成这样也不没有道理的,因为在水滴轮方面在那两年他们推出了很多人印象深刻的 都称之为“变形金刚”的T3系列,虽然那个系列让很多人又爱又恨褒贬不一 但是却给人留下了很深的印象,那两年也是D厂设计的分水岭吧。不过这一代的Exist的影响力并没有因为其更多新材料加入而提高,但是其个性的外形还是受到不少人喜爱。

第三代Exist
2015年

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从这一代开始包括D厂在内的很多大厂商随着世界市场的变化,在产品的推出周期上也更加的快,所以与上一代仅仅隔了3年来的就更新了新一代的Exist,15 Exist,这一代的Exist在外观的颜色上有了较大的变化,深色搭配金色配色也是显得比较低调,不过这一代开始,D厂在这颗轮上也是首次搭载了如今普遍使用的ATD泄力系统,轻量的Zaion材料作为主体以及AIR转盘,Magsealed磁油密封轴承并且密封轴承在主轴和摇臂轴上均搭载到防护性进一步提升,这一代的自重也依然很轻,最轻的型号1025为165g虽然不如上一代那么轻,但是依然属于超轻范畴,防护性和设计上有了改良 线杯的多空层次造型也算是很有印象的设计,摇臂的设计上,镂空保持强度的同时,同时通过减小厚度来减轻摇臂的重量。型号选择上也更加全面,覆盖 管钓小物 到 海钓 的应用,只是这一代的Exist存在感依然不如初代,国内似乎存在感也不强于12款一样。

第四代Exist daiwa 60周年版本
2018年

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通过前几代的积攒,2018年推出的最新的一代Exist也是目前D厂家将所有这几年积累的技术全部投入其中的一个系列,在机身以及内部设计上有了一些较大的改变,使用了更紧凑强度高和轻量化的“LT的概念”,提供了FC和常规款式,线杯的直径有所区分,FC的线杯直径更小但是更轻灵活定义为finesse 精细钓法适用型号,常规型号的线杯为正常尺寸,可以自由挑选不同的需求来选,18款也是作为DAIWA 60周年的名头出现的,这一代使用了的一体式镁合金机构提升了内部的防护和强度,充分利用了机身空间,齿轮尺寸也增加了,转盘使用了轻量Zaion材料AIR转盘,最轻型号自重回到了155g,整体轻量化程度较15款要好,整体卷绕感觉也更平滑,Magsealed磁油密封轴依然悉数搭载,包括在线规出线轴承位置,外观设计其实比较单调的银色(不过有官方配套的“蒸发钱包”的配件 )。

衍生版本:

Steez 2506(2007年)
Steez (美版)

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那些年D厂开始推出配套的STEEZ纺车轮,其基本设计与07 Ignis为主,枪黑色主体颜色搭配银色线杯,重量也是比较轻,使用镁合金主体,11颗轴,在日版这边当时推出2004,2506一个规格,而在北美地区推出的则是2508和2500两个不同容量的型号重量分别为6.9oz和7.0oz,价格接近500美元 唯一不同的是日版的摇臂和北美版本不一样。

Exist 2506 50th Edition 50周年纪念限定版(2008年)

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这是D厂50周年推出的纪念限定版,当时做的还是非常华丽的,自重约189g,主体依然采用镁合金,11轴,这款卷线器附送专门的存放卷线器的大型轮包,并且附赠两个线杯 2506和2508线杯 和2个摇臂分别为50mm和55mm长度,金色独特的配色和设计,轮脚还有50周年的金色LOGO,因为在当年是限量款式所以,这款卷线器的售价当年达到了115000日元!

Steez EX (2013年)

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这款是在北美销售的款式,其设计基本与日版的12 Exist相似只是机身颜色变成了黑色,内部配置也与12 Exist相仿这似乎细节上有一些差别,淡咸水通用,当时推出了两个规格 2508H和3012H,自重分别为6.8oz和8.5oz,其售价也比较高,达到近800美元的价格。

Steez (2017年)

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2017年再次更新Steez系列 这次主要是考虑的是精细作钓,小磅数线碳线的需求,搭配相对高的齿比5.6,TYPE-IHi-SPEED、TYPE-IIHi-SPEED这两个规格 TYPE-IHi-SPEED相当于1000型,TYPE-IIHi-SPEED相当于2500规格,其线杯设计已经可以看到18款的Exist的雏形了,枪黑色的外观 采用了ATD泄力系统以及Zaion机身和AIR轻量转盘。,售价约在50000日元。因是淡水专用机型所以为搭载MAGSEALED。

前身

Exist总体看来其实历史并不长,不过它祖上阔过,在D厂出现Exist这个名字之前,它的前身家族要回顾到80末~90年代末出现的TOURMAMENT系列和00年代时期的TD时代的TD-Z、TD IGNIS,TD-X,TD Aegis等一长串的有名机型,而Exist其实就是继承了TD-Z系列纺车轮。当年DT这个系列可是承载了很多经典机种,包括了D厂旗舰鲈钓两轴卷线器STEEZ的前身

TOURMAMENT EX (1989年)

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1989年的时候D厂推出了全新的带有 Super Metal Body(超级金属机身)的TOURMAMENT EX系列,也是当时高阶的款式,并改良内齿轮结构,线规嵌套活动部分使用高强度树脂

SUPER TOURMAMENT EX-i (1993年)

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1993年D厂推出上一产品的优化款式 SUPER TOURMAMENT EX-i 除了依然使用 Super Metal Body 机身以外,并优化了整体机身 开始使用了Infinite Anti Reverse 无间隙逆转机构,并且在线规轴下部设置了易于维护的可拆卸式旋钮,而在外观设计样式的风格一直延续到了1995年的TOURMAMENT Z-iT

TOURMAMENT Z-iA (1997年)

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直到1997年,D厂推出对其系列较为划时代意义的一代产品:TOURMAMENT Z-iA,这一代的框架进行了重新的设计,并且启用了新的设计,加入了全新的可以有效减少钓线互缠的倒锥形ABS线杯,也是当时的创新类型,直到现在D厂以ABS线杯为基础发展了如ABS2代等等线杯类型;并且在机身造型也开始有了今后TD系列的雏形

TOURMAMENT AIRITY 2500 (约在1999~2001间)

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不过在当年推出过一些相对高阶品 比如 TOURMAMENT AIRITY 2500 这样的系列 9个轴 4.9齿比,机身使用镁合金框架转盘也为镁合金,并增加了防腐涂层,重量210g在当时也算很轻量化的款式, 也使用了全新的ABS线杯以及Twist Buster线规辊,也算是成为经典机型IGNIS系列的基准机之一了,不仅在日本市场,并且在欧美市场依然也是高阶机种 售价也比较昂贵,当时以当时的配置来说也算是最高阶的配置。

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Twist Buster线规辊

TOURMAMENT在DT、Exist和Steez出现之前 它就是D厂最高阶的系列, 而TOURMAMENT AIRITY就是当年最高端的款式,因为2000年以后 TD系列的出现 从那以后 TOURMAMENT 系列的地位有所降低,如今已经不再是daiwa主推的主流系列了。

Team Daiwa Z / Z-C(1999~2000年)

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这颗卷线器是TD IGNIS的前身,主体框架采用镁合金 摇臂也为镁合金,使用ABS线杯,12颗轴,2000年发布了两个规格分别为2004和2506C,自重在170到180g左右,采用了经典的金色和银色配色,也算是那年旗舰机种,在那个年代这种重量的卷线器非常少,成本也较高,所以售价也是相当的高,达到了80000日元。

TD IGNIS(2002年)

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2002年D厂推出这颗经典卷线器被今后D厂好多机型出现打下基础,TD IGNIS的设计依然有源头,那就是TD-ZC,只是TD IGNIS拥有了D厂更新的技术素材和设计,比如 Digigear齿轮, Twist Buster-R独特的减少与线摩擦和卡线的线规轴,和新的ABS-R线杯 机身也是有镁合金制成,所以重量也比较轻,9轴,当年推出2004和2506C两个型号规格,只是这款是淡水专用款式。当年的售价在45000日元左右。

TD-Ito 2506c Limited Edition ( ITO限量款 2003年 )

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2003年D厂和Megabass推出的限量款卷线器,这款的原型机依然是TD IGNIS 2506C,所以其配置和用料也基本与02 TD IGNIS差不多,只是添加了一些个性的设计所以它的重量要略高于原版的TD IGNIS,自重约为200g左右,但是这颗轮给人的印象程度相对较深,其与当年推出的ITO水滴轮一样具有较大的保有量,外观涂装比较特别握丸处并且有“鬼手仏心”的字样,使用了软木握丸,是一款较特别的版本,不过这颗轮在当年的售价也比较高达到55000日元左右。

TD-Z Type-R Limited Edition (TDZ系列竞技限定版 2003年)

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这款卷线器是2002年推出,机型继承自TD IGNIS,经过改良后,自重减轻,线杯方面对鲈钓常用的小磅数碳线进行了设计优化,线杯处也有了Type-R字样,只推出过两个型号 2004和2506C,12颗轴承,自重也仅为180g左右,在那个年代可算是相当轻量,但是也相当的昂贵。

TD-Z Type-R+Limited Edition (竞技系列限定版 2004年)

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这款卷线器是基于上面那款2003年的竞技款式为基础的特别版,自重与上面那款相仿,轴承数量也一样,4.9的齿比,不过仅仅推出一个型号 2506C,依然采用镁合金机身,线杯上有R+的字样,并且配有一个备用线杯,售价依然非常昂贵,当时的价格大约在84000日元左右,以当年的通胀率来说,应该是非常贵了。

以上这两款纺车轮在同时代也推出了大家熟悉的TDZ系列的水滴轮,这些基本都出现在2002~2004年之间。

Ignis (2007年)

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2007年D厂更新了经典卷线器Ignis系列,这次没有了TD前缀,作为经典机型整体的设计方面也比较精细,使用了熟悉的Real Four技术以实用与 Exist同级别的技术和型号,镁合金摇臂以高强度齿轮系统,当年推出了两个规格 2004和2506 最轻的型号自重在184g左右,当年的售价也处于一个相对较高的47000日元,此代依然为淡水专用机型。

Ignis Type-R (2014年)

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这颗就相对较近了,2014年D厂再次推出了新款Ignis Type-R,这颗卷线器定位于D厂的高阶精细卷线器,不过这代使用了新的Zaion机身,内部使用Digigear技术的齿轮系统,以及适用于小磅数线的ABS-R型线杯,AIR转盘以及Zaion材质的摇臂,并且也搭载了Real Four和Magsealed磁油密封轴承,可以通用淡咸水,11轴,当时推出了2003,2505,2505H三款型号,重量在178~195g之间,售价大约在39000~41000日元之间,当时也收到一些精细小搞、鳟钓和鲈钓人的喜爱。

整个发展历程是1989年开始出现的高端雏形,直到TDZ系列为止,从05年开始出现初代Exist 经历了16年的时间。

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番外:

其实除了上述的这个系类的以外,D厂还曾经与其他厂商合作生产很多衍生款式和独立款,有很多存量也很少,并不多见的限量或早已被停产的款式。

Silver Creek-Z-C与Silver Creek-X-C (2000年/2004年)

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ZC

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XC

这两颗卷线器其实就是D厂大名鼎鼎的鳟钓银溪系列了,这两个系列是20年前推出,当时就基本看出了05 Exist的设计雏形了,这两颗卷线器是当时D厂鳟钓的旗舰级别卷线器,搭配了软木质握丸来提升质感,170g,ABS线杯经过特殊设计可以适应小磅数细线抛投 售价很高达到 79000日元。而2004年推出的Silver Creek-X-C 版本是之前版本的优简版本,搭配的风格与之前差不多,功能上基本差别不大,只是重量略重一点点190g左右,不过售价便宜很多47000日元 这款轮上也第一次出现了PRESSO的蝴蝶标。

Silver Creek-S-C (2001年)

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Silver Creek-S-C这款卷线器是2001年推出的实用性版本 之推出一个2004型号,重量也较重达到240g,搭载ABS线杯以及符合树脂摇臂,整体配置不算很高,7轴实用性为主,当年的售价为26000日元

Team Daiwa-S-C (2003~2004年)

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Team Daiwa-S-C 是上面提到的XC和ZC的经济亲民版,轴承数量不如XC和ZC的多,不过也有7、8颗轴承,框架也为铝合金,所以重量会更重一点,并且握丸也使用了普通的I型握丸,推出了2004,2004CW,2506C,2506CW ,CW是双摇把,淡咸水通用,重量大约在240~265g左右。当时的售价为26000~28000日元左右

Presso (2004年)

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Silver Creek Presso首次更新 主要针对管钓鳟鱼和溪流钓鳟需求推出的轻量级别卷线器,他的设计是基于 Luvias系列,不过在外观配色上有很大的不同,金银色ABS线杯以及软木握丸看起来也是复古,45mm长度的摇臂,并且为了适应细化的硬饵操作,其在齿比上进行了降低,齿比为4.4,机身为镁合金,其自重也不算很重为195g 当时的售价也相对不便宜为33000日元左右。

Certate I'ze Factory Limited Edition (2007年)

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这是个很奇葩的版本,这是当年D厂与I'ze 在2007年合作以Certate 系列的机身作为的限量款式,采用红色涂装,但是这款非常意外的是没有搭配线杯和摇臂,也就是仅仅只有一个机身,其目的就是刺激你去消费起搭配的ZPI或RCS改装杯,只有2500和3000的机身,不过相对这款轮体就比较重了,仅机身价格在30000日元左右但是你购买了配套的线杯和摇臂的话那你的预算可以很轻易的升到5、60000日元左右,这生意做的好啊。当然06年的时候曾经推出过一款Certate 2500R Fuego的限量款也是红色的机身但是两者不是很一样,销售也在日本的其他地区销售,但是也很贵,这两个算是非常少见且不寻常的版本。

TD A.O.I. 2506R 限定款 (2007年)

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2007年D厂推出了一款限量款式 TD A.O.I. 2506R ,是与当时的日本著名的老牌钓鱼厂商Tsunemi 合作出品的一款纪念性的卷线器,与往常一样这类卷线器一般也只推出少量型号,这次也只推出了一个型号,重量大约接近190g,采用镁合金主体机身,9轴,涂装紫色和银色机身,并带有A.O.I.字样,其原型机为TD IGNIS 2506C,当时的售价为48600日元 也并不便宜。并且推出过同系列的水滴轮 葵狼系列

Presso (2008年)

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Silver Creek Presso在2008年出现的Presso,当年还同时推出过同名水滴轮,其设计雏形以07 Luvias系列为基准设计,配色和用料方面有所调整,摇臂长度从45mm减少到35mm,线杯也适应管钓鳟鱼和小物钓的需求,泄力系统也被设计成了适合精细作钓的平滑泄力方式,6轴,自重有了大幅度的减少只有167g ,不过要享受到这样的重量需要付出40000日元的价格才可以得到。

Presso Iprimi 1503 (2008年)

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这颗卷线器是D厂推出的Presso系列的实用型版本,基于Tierra 1500型号设计,配置不如上述的那颗高,但是更便宜,针对海外主要是澳洲的鳟钓市场,当然日本也有销售,Zaion框架 也拥有ABS线杯,并且也有其软木质的握丸配置,只是重量上就略重一些达到了240g 不过售价仅为14000日元左右。而现在独立的Iprimi系列作为实用性价的管钓卷线器依然还有更新。

Exist Native Custom 1003H (2008年)

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这颗卷线器是2008年D厂单独出的一款应用于管理钓场钓鳟用或小型溪流钓场用的卷线器,其整体配置继承了05 Exist,只有一个1003型号,自重160g,使用轻量镁合金主体,轴承数量10颗,5.2齿比,使用软木握丸提升质感,淡水专用,定位类似于现在的PRESSO系列但是其价格却贵不少当时的售价达到73500日元。

A FISHING APE 2508 (2010年)

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A FISHING APE 2508 这颗卷线器是当年D厂与日本著名的原宿潮流服装品牌BAPE 也就是 猿人头,共同推出的一款限量款卷线器 “钓鱼猿人”,基础机型是05 Exist 2508,外、内部变化不大,只是外观涂装变成了更亮眼的绿色,11克轴承,自重190g,并且在泄力调节钮位置有猿人头的LOGO,并且配备有专属的迷彩轮包。因为这类潮流噱头的原因 这颗卷线器收藏大于实用,当时的售价达到75600日元 非常贵。与之同时推出的还有同颜色的水滴轮

PRESSO (2015年)

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D厂在2015年再一次更新 PRESSO系列,这次的改进继续对轮体轻量化改革,使用ABS2线杯并且适应鳟钓细线的需求,10轴,并使用了ZAION材料的镂空握丸,并且引入最新的ATD泄力系统,规格也增加为1024、2025H、2025C 后两个仅为齿比不同分别为5.6和4.8适应不同鳟钓用饵的操作,主要适用于管理钓场和溪钓场,自重也比较轻量为170~175g之间 不过售价也相对较贵达到 41000日元

PRESSO LTD (PRESSO LIMITED 2017年)

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PRESSO在15年推出两年后,D厂推出了一颗限量款式的鳟钓小卷PRESSO LTD,依然是暗金色的配色,不过这颗是15年那款的进一步升级版本,自重也更轻,155~160g的自重可谓是非常轻量 直逼同年S厂的Vanquish系列的自重,但是此款卷线器是淡水专用机型,ZAION框架,AIR ROTOR转盘;以及ATD泄力系统,握丸部分换成了I型握丸,线杯造型略有区别,12颗轴,不过规格主要还是针对管钓,规格型号有两个 1025和2025C,当时的售价达到50000日元,比15款贵了将近10000日元。

 

一个游走于山川之间或用思想去延伸的云游钓者

网友评论26

  1. 0楼
    匿名:

    达瓦的纺车外观设计挺时尚的,性能也不差。无奈定价非常不友好,当然有渠道买到特价大货也是相当划算的。

    2020-03-06 下午 10:46 [回复]
    • ttt:

      主要是国内达瓦高端纺车认同度不够吧 所以卖的都贵 西马诺那边就比较好一些

      2020-03-06 下午 11:14 [回复]
      • 匿名:

        国内基本禧玛诺一家独大, 别的品牌好像没得选。其实达瓦这两年出的低端纺车轮LT减重之后性价比还是很不错的,LT可以说覆盖了全系纺车。中高端的纺车价格水份太大了ballistic luvias这两个轮子关注度还是很高的,价格下探到两千内完全可以抗衡禧玛诺,根本原因可能还是不太注重国内市场吧。

        2020-03-06 下午 11:36 [回复]
        • ttt:

          不注重是一方面 然后国内广州那个什么达亿瓦这个代理 就是个坑,达瓦交给他代理基本上就没什么戏了,然后西马诺这边主要是比较重视国内市场 以前台钓矶钓就做的好,并且自行车在国内也是口碑的大牌 所以容易推 达瓦这边以前中低端的无论是纺车还是水滴这块做的很烂 争不过S,这两年好多了 水滴轮有竞争力的产品, 但是纺车这边还是不行 中高端的认可度不够 因为多年形成习惯 大家还是选S家的,因为买的少所以货源就少 卖的就很贵 越贵越没人买··

          2020-03-07 上午 12:07 [回复]
          • 匿名:

            跟阿布的代理屁儿钓具一个德行,洗马路的产品也就竿子还有纺车卖的好些,国内没什么竞品。水滴达瓦的AIR Z 阿布的原始磁力能把他吊起来打,DC是真的辣鸡,也就听个响的货色,SVS这种离心轮也就玩鲈钓的会用用,FTB微抛还说的过去。

            2020-03-07 上午 9:31 [回复]
            • ttt:

              SVS只要调整好 习惯了 其实也非常好用,主要是国内的需求把这种习惯养成了国内很多人拿着水滴轮当标枪一样用 那类磁力更适合发大力抡起来,而且很多人认为抛得远就是检测轮子的唯一标准 觉得只要扔的远就是好轮,其他方面的质量无所谓,要是这样说的话其实一百来块的小黄轮扔的也很远 不比达瓦有些轮差 但是你能说它就是非常好的轮子么 ,所以 这就像很多人就认为买纺车只能选S家的一样 都是一个下意识的行为而已了 所以这东西完全看个人习惯 各有各的特点 我觉得国内对于路亚来说还是在起步阶段里还没走出来别看十来年了还是一样,羊群效应也明显 随大溜的多,很多也从来不去考虑这些到底合适不合适,所以S家有些水滴轮碰到情况和D家的纺车是一样的情况 只不过好在S家至少在国内做的推广还是比那个广州的达亿瓦要好的多,现在基本上大部分达瓦的东西 都是在一些其他第三方的店买的 只要是熟悉玩这个的 基本不会去它的旗舰店买··

              2020-03-07 下午 12:30 [回复]
              • 独钓江山:

                说得太对了,一针见血!

                2020-03-07 下午 1:45 [回复]
            • 独钓江山:

              怎么说呢,其实就算Z刹后半段缺失,远投还是可以的,看使用方法。SV系统本身就是针对船钓鲈鱼,适合高频傻瓜操作的轮子,不是拿来比拼距离的。DC的意义在于大风天和夜晚操作,稳定,距离也可以。你说的阿布原始磁力,其实就是出多大力气有多远距离,比较符合现在国内的口味,且阿布便宜,改件多。微抛从启动量来说,FTB是主流刹车里比较优秀的。每类轮子各有各的用途吧,只能这么说。

              2020-03-07 下午 1:52 [回复]
            • 独钓江山:

              另外,其实达瓦的杆子推广也不如S家的,达瓦杆子中低端杆子tatula,airedge,blazon,都不差,只是国人只知道EXP。

              2020-03-07 下午 1:54 [回复]
              • 北京严涛:

                的确是有道理的,所以我觉得是 不同需求选不同的器材 而不是单单拿出一种特点 且不设定作钓需要 来比较哪种好 那样就容易出现逻辑错误 竿子也一样 国内现在这种非黑即白的二元想法其实很普遍···

                2020-03-07 下午 2:23 [回复]
              • crazy:

                就是这样,达瓦杆子其实是比shimano的好的,不管那个

                2020-03-14 上午 12:16 [回复]
                • R0dp:

                  我觉得是各有优点 不过D牌的鲈鱼竿子系列比较多

                  2020-03-14 下午 5:37 [回复]
  2. 0楼
    匿名:

    就喜欢达瓦,比S的好用。

    2020-03-07 上午 12:55 [回复]
  3. 0楼
    chitownbasser:

    面包,你这个帖子太牛逼,大赞,很不容易写这么多,太好了。你真是懂行啊。再接再厉!非常感谢。

    2020-03-07 上午 1:41 [回复]
  4. 0楼
    匿名:

    好文

    2020-03-07 上午 3:36 [回复]
  5. 0楼
    O90:

    当年的TD做的是真的好···

    2020-03-07 下午 12:44 [回复]
    • raptormlj:

      teamdaiwa是真不错,就是不知他和daiwa算啥关联呢,一个设计组还是以前的daiwa公司就叫TD?

      2020-03-08 下午 12:06 [回复]
  6. 0楼
    重庆朝霞俱乐部:

    那个鬼手佛心的纺车我现在还有呢 那时候的做工确实挺好的 现在产品越做越快餐了 :mad:

    2020-03-07 下午 1:14 [回复]
  7. 0楼
    独钓江山:

    刚入手一个EXIST 18 2000S-p,试过朋友的stella,顺滑上我没感觉区别,选择达瓦纺车是因为我感觉比S家的纺车更短,线杯中心线更贴近杆子,而且LT和FC更针对我现在小饵远投的需要,必须要小米诺达到一定距离,如果用铁板我就不考虑纺车了。用了2次,非常满意,价格比stella略贵,外观就是金属本色,挺好。

    2020-03-07 下午 1:44 [回复]
    • 重庆朝霞俱乐部:

      有些认为exist比stella顺 但是这东西也算是比较主观吧 我觉得两个轮走的路线不一样,都是好轮 有些认为exist好有些认为stella,主观上来说我都摸过 exist 的LT我朋友的 我也试过的确exist FC摇起来比较轻 主要是它用的转盘之类的东西是Zaion做在无负载空摇起来肯定感觉轻 ,stella主要是整个机身包括转盘都是金属所以有时候空摇感觉好像略重 但是其实都差不多 stella但是实际用钓鱼用的时候收线的时候感觉收线摇起来更细腻一点 所以我觉得整体强度上似乎stella更好一点,但是操作轻快上来说exist更好 不过两款都很顺滑

      2020-03-07 下午 1:57 [回复]
  8. 0楼
    匿名:

    怎么没有branzino

    2020-03-07 下午 2:32 [回复]
    • 北京严涛:

      那款严格来说不属于这个家族里的

      2020-03-07 下午 2:50 [回复]
  9. 0楼
    raptormlj:

    小编介绍一下teamdaiwa的来头,和daiwa公司关系,以前daiwa 没改标的时候都是TD,现在基本都看不到了谢谢。

    2020-03-08 下午 12:10 [回复]
    • 面包:

      这个准备在之后回顾TD两轴轮的时候一并介绍吧!

      2020-03-08 下午 6:44 [回复]
  10. 0楼
    匿名:

    学习了,现在就2个纺车都有,D家的15EXIST和S家的18STELLA;
    EXIST个人觉得还是15款的最漂亮。18款的SLP改件真的是“钱包蒸发器”

    2020-03-09 下午 1:58 [回复]
    • ygy:

      最近这3代 其实都有SLP的改件 就是比较贵 你要是把配件都改一下外观 你会发现买SLP的这些钱够买一个轮或竿子了 ,你要是买中端的 说不定还有富余·· :lol:

      2020-03-09 下午 2:33 [回复]

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