21新款 DAIWA ZILLION SV TW 日版美版差异性
最近无论在日本DAIWA官网以及美国DAIWA的官网，都已经放出了相应的官方21 ZILLION SV TW页面，之前也已经对21 ZILLION SV TW介绍过很多，但是自从美款ZILLION SV TW发布以后 其差异性又出现了 这个相对于老款当年的ZILLION SV TW的日版和美版的差异一样 多少都会不同，那么这次2021款的ZILLION SV TW差异到底在什么地方？
美版页面参数
日版页面参数
打开DAIWA美国官网的ZILLION SV TW页面，大部分的介绍与日版相同，但是在规格表的位置我们会看到，美版的ZILLION SV TW与日版ZILLION SV TW最明显的差异在 自重这一项上，因为美版的自重达到了6.7oz差不多190g，这与日版的175g的自重相差的有点多，这肯定是DAIWA针对不同的地域和地区进行的产品调整。
在研究了一下整体规格参数以后并询问了当地的钓友以及参考了Tackletour的相关产品报告，发现美版的增重主要是内部的齿轮材质的变化，美版的齿轮材质与日版虽然都用了HYPERDRIVE DIGIGEAR技术，但是美版的主齿材质是黄铜，而日版则是G1硬铝，这就一下子说明了为什么美版会比日版重了十多克，而在另一个差异上就不太引人注意，那就是线杯的类型，我们知道日版的线杯内壁位置是没有打孔的所以线杯的重量要比旗舰STEEZ LTD要重了那么一点点（13g），而美版的线杯却用了与旗舰STEEZ LTD同样的规格打孔的线杯所以重量也轻了一点点 达到12.7g，这个玩法的确很有意思，因为上一代ZILLION SV TW的线杯就有这样的区别，这方面的不同应该是为了平衡配置 毕竟轮体虽然重了点 但是线杯给你用个好点的。
美版ZILLION SV TW的这样的配置主要还是应对北美地区的作钓方式和环境以及更多更大的鱼种，并且还需要处理更重个头更大的拟饵，所以对强度和耐用程度上会有要求，因此配置上有调整，这个也是一个传统，而且这两个版本的产地也有所不同，日本自然是日本本土产地，而美版则是泰国。不过美版的售价并没有因为不同而便宜。至于国内来讲，美版和日版可能会在今后同时出现在国内市场上，至于怎么选还是要看大家的需求
好在21 ZILLION SV TW并没有在外观上进行调整 所以纠结的地方少了很多。
买美版！
2021-02-26 下午 1:05应该泰产的比日产少了什么技术吧?
2021-02-26 下午 1:09卸力报警保留下来了么
2021-02-26 下午 3:08这么看的话美版基本就是旧版zillion升级了个线杯了，重量啥的区别都不大，没啊哈必要升级，泰产日产应该不用纠结，基本上都是机械加工的件，而且这几年不管shimano还是daiwa日产拉跨的情况都不少。
2021-02-26 下午 7:58美版比日版结实耐用，不论水滴还是纺车！
2021-02-28 上午 9:05子龙新款齿轮和STEEZ 一样，按照都搭配黄铜齿好，可以理解成 STEEZ也不行了哦，为什么高端都搭载都是G1铝呢？老款子龙一样要出齿感啊，蜘蛛，bantam等 无一幸免，1514也是黄铜啊 也齿感啊。具体美版什么情况不太清楚，反正我觉得日版更好
2021-02-28 下午 11:30其实耐用度不是指的齿感 一般齿感不影响轮子正常使用 仅仅影响的是使用感受，而是你看北美那边的大嘴鲈的个头个环境 老美那边的作钓习惯 喜欢大力的扬竿 拖动 使用一盎司以上的大饵 ，对于齿轮的耐用度有一定的要求 那种高频率的高强度用途 铜齿更保险 ，至于亚洲这边 作钓习惯也不一样 就无所谓 虽然硬铝的强度也不错 硬度也高，就是耐久上略差一点。
2021-03-01 上午 11:42什么时候能上
2021-03-01 下午 2:10美版日版在轴承上有区别么
2021-03-17 上午 8:51