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2021日本钓具展会新品信息2021 SHIMANO 篇

2021日本钓具展会新品信息2021 SHIMANO 篇

今晚各大厂商的产品也陆续发布出来了,而备受关注的两家大厂SHIMANO和DAIWA也有全新的新产品出现,特别是SHIMANO这边,憋了很久的产品信息,今晚终于亮相了。

两轴卷线器

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2021 ANTARES DC

往常来说 ANTARES DC 一般都更新的时间都不是很固定,但是从这一代开始更新的时间也变得可预测,今年也是S厂100周年,而ANTARES DC也到了该更新的时间。

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21 ANTARES DC的整体设计上更贴近于19 ANTARES,整体框架要比16款要小了许多,更加贴合手型,握感应该是类似于19 ANTARES,并且21 ANTARES DC 也搭载了最新的 MGL SPOOL III 型低惯性线杯,线杯的宽幅缩小到了19mm,但是线杯直径尺寸增大到了37mm 以及标配的S3D、SILENTTUNE、HAGANE概念的机身,以及MICROMODULE GEAR精密齿 和 X-SHIP齿轮系统都悉数搭载。

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而在核心位置的小改变就是在主大轴位置又做了一定的改良,由以前的一颗支撑轴承升级为了两颗,提升了主轴位置受力承受度,减少因受力出现的变形情况,从而提升整体的刚性以及耐用性能。而在外观的整体框架也保证强度 并依然保持镜面的特色(指纹收集器的特色)。而整体框架的设计基本上是和 19 ANTARES 是一样的 所以这一块基本上是省了事  外观框架无需做过多的修改就可以套上就可以用了

 

以及使用新的DC 4x8系统,包括 FL氟碳模式、 P PE模式 、NM 尼龙模式、 X 超远投模式 每一个选项的设定下面又有8阶段的微调,在秦拓马的描述中其在使用JACKALL TN70 Trigon(VIB)拟饵进行抛投测试的时候 用12lb钓线 100M的容量“轻轻松松清杯”,言外之意就是“随意抛抛就能破百”。但是真实的情况到底如何 还是要等大家到手才能得出结论,毕竟官方或测试人员给出的结果 一般都是其规定的“最佳”情况下的“最佳”结果,一般人是否能像秦拓马老兄说的那样可以轻松就能抛百米 就很难说了 所以仅供参考。

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JACKALL TN70 Trigon 

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而在自重方面这一代的21 ANTARES DC 的自重减肥明显,其自重与19 ANTARES 基本相同,均为220g~225g。相对于16老款减重不少。而在环境使用方面也不像老款那样分别推出一个淡水和一个咸水MD款,新款直接就全环境使用淡咸水皆可(这才是正常的ANTARES DC)。而这次推出的规格有5.6 , 7.4 , 7.8 ,虽然齿比看似有些接近 但是因为线杯直径的增加其收线长度并不低。其他方面5.6和7.4的摇臂长度均为42mm,7.8规格的摇臂长度为45mm 材质均为HAGANE概念的高强度冷锻摇臂,售价方面既然是旗舰其售价也达到了77000日元 但是毛病依然有就是 右手还是3月份 而喜欢左手习惯的就需要等到5月份才能买到了。

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官方链接:

http://fishing.shimano.co.jp/product/reel/6276


 

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2021 Calcutta Conquest

下面就来到了S厂的鼓轮旗舰:21 Calcutta Conquest 这款系列虽然前几年修修补补追追加加,但是一直都是以14年的版本为基础的,所以也改到改款的时候了,今年的21 Calcutta Conquest 在整体的设计上也有了一定的改变。

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老款

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新款

21 Calcutta Conquest的机身设计上更加紧凑小巧,机身刚性增加,整体色泽上依然延续这个系列的特色全身金黄色,整体外形乍一看鱼14款蕾丝但是在细节位置有了一些调整,包括在摇臂锁扣、以及摇臂侧机箱位置的改动 机箱的容量空间相对于老款更大,驱动齿轮的设计和尺寸也有了变化。而机身重心也进一步的下降 握感应该会有所提升。不过大体的外形其实与14款的变化并不是非常的大,如果不看细节的话  可能无法一眼看出14款和21款的变化, 当然机身大小变的更小了 。

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并且在内部齿轮组上首次使用了S厂以前只在咸水用的铁板鼓轮使用的INFINITY DRIVE 据描述可以实现强力、轻量收线手感而开发的新机构,在传动齿轮支撑培林、以及在回转抵抗较大的线杯侧也支撑培林。在调整齿轮间支撑距离和厚度后保证了强度、耐久性不下降的同时减少了齿轮部的回转抵抗,减少了约60%。

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而S3D、SILENTTUNE、HAGANE概念的机身,以及MICROMODULE GEAR精密齿 和 X-SHIP齿轮系统都悉数搭载。

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线杯方面也依然搭载MGL SPOOL III 型线杯,并且尺寸也都变为了19mm宽幅的线杯,应用了全新的SVS离心制动系统,并且新款全系列均配有泄力发声装置,外壳位置也进行了高防腐处理,使用环境依然是全环境应对。

虽然在100型号的自重上相对老款略重了5g,但是200型号都相对老款要有所减重 今后几年此系列也会陆续增加更多型号。

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100 / 100HG将在2021年3月发布,200 / 200HG将在4月发布,101 / 101HG将在5月发布,201 / 201HG将在6月发布 官方售价 54600~56700日元之间。

官方链接:

http://fishing.shimano.co.jp/product/reel/6273


 

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2021 Scorpion DC

21 Scorpion DC 作为中价位的主力DC系列机种,更新也在情理之中,新款21 Scorpion DC 的框架也进行了重新的改良设计,框架也相对更加紧凑、重心也变得更低,并且配色也回到了初代那种风格,相对于之前的老款,其搭配设计更加细致了一些。

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而在具体配置上S3D、HAGANE概念的机身 和 X-SHIP齿轮系统 均有搭载,而在上代没有过的MICROMODULE GEAR精密齿 新款也有使用了,新型的MGL线杯也有搭载(但不是MGL SPOOL III型),整体来讲算是较为诚意,

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在DC制动系统上采用了DC-5 提供了内部3种常用线材模式 外部也有微调旋钮共选择。

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依然是全环境使用 并且应用范围扩大到了除了鲈钓外 的咸水环境包括海鲈、根钓等等。 此款官方售价在 37500日元 4月份右手、5月份左手上市。

 

 

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官方链接:

http://fishing.shimano.co.jp/product/reel/6277


 

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2021 Scorpion MD

21 Scorpion MD这个系列是Scorpion家族中的新成员,此款的定位为大物卷,属于性价款式的大物卷线器,其外形设计虽然为大物卷线器,但是框架也相对紧凑 红银的搭配也相得益彰。

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21 Scorpion MD 使用了一个直径为43mm的大物线杯,可以容纳20LB-160m,22mm的线杯宽度以及更深细的线杯类型,在制动系统上,离心从6颗增加到了8颗,以增加对远抛以及使用大型拟饵、高风阻饵的抛投稳定性。而7.9的齿比设定可以快速进行拟饵的操作 提升操作效率。出线孔的设计也为粗线大饵设计了椭圆形的大口。

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内部的齿轮组也针对性的进行了设计,结构也适宜大物玩法,并且也使用了MICROMODULE GEAR精密齿提升卷绕感度,S3D、HAGANE概念的机身 和 X-SHIP齿轮系统 均有搭载,此颗卷线器依然是全环境使用。不过因为定位于大物卷所以其自重也是略重一些 达到了320g。预计在5~6月份上市。官方售价 36000日元

 

这款卷线器的对手自然是今年daiwa那边推出的TATULA 300型号

因为这两款系列的在市场上的售价和定位基本差不多 SCORPION MD售价为36000日元 而TATULA 300的售价为37000日元

那么在参数对比上来看:

SHIMANO SCORPION MD 300XG
齿比 7.9
最大泄力值 8.0KG
自重 320g
线杯直径 43mm
最大容线量 25lb-135m
最大收线长度 107cm
摇臂长度 90mm
轴承数量 7+1
DAIWA TATULA TW 300XH
齿比 8.1
最大泄力值 11.0KG
自重 325g
线杯直径 43mm
最大容线量 25lb-145米
最大收线长度 109cm
摇臂长度 110mm
轴承数 7+1

在参数对比上可以看出,TATULA 300的参数上占优,无论是在泄力值以及摇臂长度上,而且TATULA还有一个400型号所以在型号选择上TATULA也有优势,不过 SCORPION MD优在细节处理和握持感以及卷线舒适性上可能会有一些优点,而容线量其实两款系列差别不算大,TATULA 300 的容线量略多。仅仅在目前的纸面参数对比来看 SCORPION MD 可能还是稍微的差了一点点,不知道今后会不会在陆续追加更高的型号。

 

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官方链接:

http://fishing.shimano.co.jp/product/reel/6278


 

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2021 SLX BFS

21 SLX BFS也是一颗今年添加的新成员,SLX作为性价的卷线器,今天也添加了平民用的BFS的专用小物卷线器,21 SLX BFS,这颗卷线器的定位基本就是为了入门性价的,不过配置上倒是说得过去。这也是继Aldebaran BFS、CQBFS和Scorpion BFS之后 第四个搭载FTB磁力制动的小物卷线器。

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与之前几颗搭载了FTB系统的线杯不同,为了区分等级,21 SLX BFS在线杯位置的打孔少了一些,估计线杯的重量可能会比之前的高阶款要重

21 SLX BFS的出现预计也是为了分割中低端小物卷的市场,其自重与Scorpion BFS类似,只重了一点 21 SLX BFS 为170g虽然在小物卷中算不上轻量但也不算很重,并且依然搭载了标配的S3D、HAGANE概念的机身 和 X-SHIP齿轮系统,而且在这款系列中添加了泄力发声装置 这个估计也是一个小小的卖点。而框架外形似乎是承接了Scorpion BFS的外形。

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而线杯方面使用了一个32mm直径的轻量线杯,可容纳8LB-45m,5+1轴承,对于小物钓获咸水小根等等需求的,这颗卷线器可能S厂推出过的小物卷里最实惠的一颗。官方售价在 24000日元 发售日期为 2021 .4~6月

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官方链接:

http://fishing.shimano.co.jp/product/reel/6279


纺车轮

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2021 TWIN POWER SW

TWIN POWER SW作为 TWIN POWER系列的咸水强力机型 今年也迎来更新 21 TWIN POWER SW,整体来看在强度和齿轮方面都进行了改良升级,并且机身的大小也有了一些改变,更加的紧凑。

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HAGANE概念的机身 和 X-SHIP齿轮系统都依然搭载,并且为了提供更强有力的支撑 也引入之前说过的INFINITY DRIVE系统(这项技术在STRADIC SW也有搭载所以更高阶的此款不搭载也是说不过去),整体的耐冲击和耐用度以及强度都有所增强

升级了全新的X PROTECT防护系统,机身、卸力旋钮、线杯等间隙部位施展强力的保护,在水入侵的线路上用了强力防水隔绝技术。搭配X-SHIELD实现了机身部相当于IPX8的防水等级。

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机身内部的泄力位置使用了 TOUGH DRAG(上代就已搭载) 官方称其 卸力部各垫片由金属及碳纤材料构成、并支撑在线杯上下两个方向。追求素材的厚度、以及素材产生的摩擦度。成功提高了耐热性、耐久性。在强度 及顺滑度之上,兼具 流畅稳定的卸力性能 。

其实方面 SILENTDRIVE(静音驱动)以及 HAGANE概念的高强度机身均有使用。

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在泄力片位置也使用了全新的 隔热阻力设计HEATSINK DRAG ,增强泄力的耐用性并且获得更好的散热性 ,让泄力的平滑度提升 对付海上巨物来讲 可以帮助泄力装置和线杯散热。[10000PG,10000HG,14000PG,14000XG搭载此装置](此装置在新款STELLA SW也有搭载)

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在转盘位置也采用了高强度铝合金转盘,高刚性加持。

在整体的配置来讲21 TWIN POWER SW的在纸面上的整体配置无限接近旗舰STELLA SW,整体规格配置也相当全面,而价位也相对于旗舰来说要略实惠一些。

8000PG,8000HG,10000PG,10000HG,14000XG:2021年3月,4000XG,5000HG,5000XG,6000PG,6000HG,6000XG:2021年4月,14000PG:于5月发布

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官方链接:

http://fishing.shimano.co.jp/product/reel/6267


 

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2021 TWIN POWER XD

21 TWIN POWER XD也是最近两年S厂主推的XD型的最新款式 21 TWIN POWER XD的定位主要还是应对一些滩涂远抛、以及岸抛铁板青物、大型海鲈需求的卷线器,所以在要求一定的强度刚性的同时还需要一定的轻便性。

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21 TWIN POWER XD相对于老款来说,整体的框架又做了一些调整改良,内部如HAGANE概念的机身 和 X-SHIP齿轮系统之类的标配自不必多说 使用轻量的MagnumLITE ROTOR (CI4+材质)非对称低惯性转盘,并且因为需要应对远抛所以还是使用加宽型的线杯。

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SILENTDRIVE(静音驱动)和 HAGANE概念的高强度机身也有搭载。MICROMODULE GEAR 2代精密齿也有使用 相对于上一代整体的收线手感应该会有所提升。

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总体来看 这是S厂搭载MagnumLITE ROTOR 型转盘的纺车轮中 最强力的机型。

防护方面搭载了X PROTECT防护系统。

此款将在2021年4月上市

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官方链接:

http://fishing.shimano.co.jp/product/reel/6266


 

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2021 EXSENCE

21 EXSENCE 作为海鲈的旗舰机种 新款更新也不意外,这次的外观配色其实依然延续前一代的样子,不过在细节上有了一定的调整,机身方面也变得相对老款更加紧凑。

21 EXSENCE这回从一代精密齿升级为了 MICROMODULE GEAR 2代精密齿,这项技术看来是将来大部分S厂的卷线器标配了,HAGANE概念的机身 和 X-SHIP也都有。

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防护上为X PROTECT防护系统,MagnumLITE ROTOR (CI4+材质)非对称低惯性转盘,并且因为需要应对远抛所以使用加宽型的线杯。

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以及RAPID FIRE DRAG 根据卸力旋钮的转动数卸力变化增加,能够瞬间调整卸力的有效功能。

因为对机身方面的改良,所以21 EXSENCE比老款轻了有20g之多,有老款的200g减少到了180g 整体来看减重幅度还是比较明显的,目前共推出的C3000\3000\4000型号,价格略涨了一点。预计在今年4月份上市。

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http://fishing.shimano.co.jp/product/reel/6269


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2021 Complex XR

Complex作为鲈钓专用卷线器暌违了好几年,今年有再次更新了,这次更新的是21 Complex XR,这次的整体设计也延续了今年的特色,机身更加紧凑轻量化,并且颜色也更加一致,相比于COMPLEX CI4+,配色上没有那么的高对比。

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X PROTECT防护系统,MagnumLITE ROTOR (CI4+材质)非对称低惯性转盘,应对远抛的加宽型的线杯 均有搭载。以及RAPID FIRE DRAG 根据卸力旋钮的转动数卸力变化增加,能够瞬间调整卸力的有效功能

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并且也采用了MICROMODULE GEAR 2代精密齿 ,整体的卷绕应该会有所提升,并且在轻量化程度上 21 Complex XR 的表现非常优秀,155~175g的自重范围 对于鲈钓来讲相当轻便。并且整体的应用需求也针对鲈钓进行了优化 包括更精细和细致快速的泄力响应。

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此款卷线器将在2021年4月份上市

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官方链接:

http://fishing.shimano.co.jp/product/reel/6270

 


 

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2021 ULTEGRA

ULTEGRA作为千元内的高性价机种 在STRADIC推出后其地位有所下降,但是毕竟名气在那摆着,所以今年也随之更新,这回给出的东西就比上一代明显要实用的多了。

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首次把MICROMODULE GEAR 2代精密齿搭载到了这个价位的卷线器里面也算是头一遭,并且机身也病的更紧凑,并且外观颜值相对于老款也有了不少的提升,线杯位置的镂空效果也相对比较顺眼。HAGANE概念的机身 和 X-SHIP也都有,而且连SILENTDRIVE(静音驱动)和 X PROTECT防护系统都搭载,可以改善整体的使用体感,而这些以往这个价位的轮子里面基本上是看不到的,这些东西基本上是STRADIC系列先开的头,这次新款ULTEGRA也跟着沾了光。我想这个价位的卷线器的配置主要还是要和D厂那边的差不多价位的纺车轮对标。

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21 ULTEGRA在轮体的自重方面也进行了一定减重 型号选择也相对较全 预计在2500、2500SHG,C3000,C3000HG,C3000XG将于2021年3月发布;1000,C2000S,C2000SHG,4000、4000XG,C5000XG将在4月发布。

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官方链接:

http://fishing.shimano.co.jp/product/reel/6268


钓竿

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2021 Poison Glorious

BASS竿方面 Poison Glorious 也迎来了新的改款,21 Poison Glorious,这次的更新在整体配置上有一定的升级,并且在握柄位置使用一体式的碳纤维握柄。

2021日本钓具展会新品信息2021 SHIMANO 篇

2021日本钓具展会新品信息2021 SHIMANO 篇

21 Poison Glorious 在素材方面使用了目前较为高阶的高弹性M40X碳布,整体强调的轻量化以及高强度,竿身方面包括SPIRAL X CORE、HI-POWER X 等竿身增强技术均搭载其中。TAFTEC高强度高感度实心竿稍使用

2021日本钓具展会新品信息2021 SHIMANO 篇

导环部分使用X GUIDE一体成型的轻量导环,竿身设计 MULTI UBD 概念 通过感觉素材重量、弹性、调性格方面因素重新设计,兼顾强度和轻量的竿身。此项技术在去年的推出的5节POISON ULTIMA PACK也有采用。以及CI4+轻量轮座。

2021日本钓具展会新品信息2021 SHIMANO 篇

2021日本钓具展会新品信息2021 SHIMANO 篇

目前共推出15个规格型号,涵盖大部分鲈钓需求。

2021日本钓具展会新品信息2021 SHIMANO 篇

TAFTEC∞实心竿稍(2610L-S搭载)

2021日本钓具展会新品信息2021 SHIMANO 篇

反向喇叭型碳纤握柄(161L-BFS,166M,1610M,2510UL,266L,267UL +,2610L-S,263ML,268M +,2610L / MH搭载)
而(161L-BFS是全碳单柄握柄)
全碳纤维单柄握把(三角形)( 164MH,170H)
软木手柄+圆形手柄(165XH-SB)
软木手柄+反向火炬型碳纤握柄(166M,1610M)
软木手柄+碳纤维握把(三角形)(1610MH)

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官方链接:

http://fishing.shimano.co.jp/product/rod/6293

一个游走于山川之间或用思想去延伸的云游钓者

网友评论31

  1. 0楼
    匿名:

    面包大佬辛苦,纺车轮的更新真的不错,就看禧玛诺价格的诚意和钱包的厚度了

    2021-01-23 上午 12:09 [回复]
  2. 0楼
    匿名:

    荣四果然更新了,幸亏没买…

    2021-01-23 上午 12:24 [回复]
  3. 0楼
    匿名:

    面包大佬辛苦,看来今年还是没盼到aldebaran啊,不知道轻量卷市场还要被steez ct sv垄断多久。

    2021-01-23 上午 8:46 [回复]
    • A1:

      关键是当时aldebaran mgl 出来的时候国内也没多少关注的吧······· 其实那个轮子蛮好用的 又轻 还比ct sv便宜 ,只是很多人不习惯离心的关系吧

      2021-01-23 下午 8:05 [回复]
      • 匿名:

        国内无论什么轮都要扯到"远投"  已经成一种病态了

        2021-01-25 上午 11:43 [回复]
  4. 0楼
    匿名:

    slx bfs香了

    2021-01-23 上午 8:48 [回复]
  5. 0楼
    匿名:

    没有新款蒙塔尼DC,差评……不过好在新款安踏累死DC终于达到了体积小颜值高。赞。

    2021-01-23 上午 11:49 [回复]
    • 匿名:

      的确,不过话说回来,有了体积小握感好外加更高阶的dc刹车系统的安塔雷斯,还等什么蒙塔牛dc

      2021-01-23 下午 5:16 [回复]
      • 匿名:

        是的,没必要等蒙塔牛DC了,唯一看安塔DC是不是铜齿了,如果是铜齿就完美了。

        2021-01-23 下午 8:50 [回复]
        • 匿名:

          21ANTARES DC是铜齿,基本算是当下最好的选择了

          2021-01-25 下午 4:06 [回复]
          • 匿名:

            如果确定是铜齿就没问题了,等左手出来了。

            2021-01-26 下午 2:58 [回复]
  6. 0楼
    川中路亚带师:

    那个打赌说antares bfs的兄弟呢?出来走两步呗?想想可能吗,这么大的高刚性框架咋搞微物

    2021-01-23 下午 4:14 [回复]
    • 阿西吧:

      一步,两步,好了,走完了。

      2021-01-27 下午 8:55 [回复]
  7. 0楼
    匿名:

    竟然没有限量款stella

    2021-01-23 下午 4:28 [回复]
    • 222:

      限量款stella 如果出的话估计要等到 3月份西马诺的正日子 一百周年可能才会出

      2021-01-23 下午 8:03 [回复]
  8. 0楼
    匿名:

    slx bfs希望能够搞到1000以下,就很不错了!

    2021-01-23 下午 6:09 [回复]
  9. 0楼
    匿名:

    五节旅行竿还是没有2752……能等到吗?

    2021-01-23 下午 8:05 [回复]
  10. 0楼
    匿名:

    cq鼓轮好爽

    2021-01-24 下午 9:50 [回复]
  11. 0楼
    匿名:

    shaula今年居然不更新型号

    2021-01-27 上午 1:06 [回复]
    • 阿西吧:

      沙湖啦已经够全的了吧,除了枪柄鳟鱼竿还没出,基本上已经补全了吧,1832这种奇葩型号都有了,再补只能换颜色了。

      2021-01-27 下午 9:15 [回复]
  12. 0楼
    阿西吧:

    这个新的antaresDC款想入,但是又怕一甩就被旁边的人判定为新手DC套。。。还是继续用19离心款把。。

    2021-01-27 下午 8:58 [回复]
  13. 0楼
    匿名:

    有点怀疑,洗马路家又要像去年stradic->vanford的套路(变相涨价),来对应Aldebaran bfs了···作为16BFS玩家,我等了一年多了,CQ bfs基本烂大街,真没兴趣。再不出,我要进复古轮圈了。

    2021-01-28 下午 12:22 [回复]
    • 匿名:

      这几年洗马路整体趋势是这样,市场越来越难做所以转型主打营销做粉圈,产品减配,变相涨价又降低品控,反正“信者”一大堆会买的都会买。近年的新款TP VQ都是从低端款STRADIC来升级改款,价格没变多少但东西变差了,而老款的TP VQ是由STELLA机体减配改的,才是正经的当家轮。

      2021-01-28 下午 1:30 [回复]
      • 匿名:

        19 Stradic的模具从外观上就能明显看出和19 Vanquish、20 TwinPower的不同,后二者从前者升级来属无稽之谈, 19 Vanquish 的外壳是独有的左右不对称新模具,20 TwinPower的壳体则与18 Stella接近。渔轮这种机械耐用品你还指望四年间能有电子产品一样的进步吗?每次更新总有人唱无新意捧旧款,什么百孔10stella,叮叮12cardiff,老古董追着捧吧,但要是在售款久不更新了又催盼更新。

        2021-01-29 上午 3:04 [回复]
    • pp:

      vanford其实没怎么涨价 只是国内涨的多了点,这东西就是制造商把产品批给经销商 ,那怎么定价怎么鼓捣就是经销商的问题了

      2021-01-29 上午 12:22 [回复]
  14. 0楼
    匿名:

    会出cq50吗

    2021-01-30 下午 5:21 [回复]
  15. 0楼
    匿名:

    今年阿德BFS还有希望更新吗?

    2021-02-01 上午 11:32 [回复]
  16. 0楼
    匿名:

    Cq101看着挺香的……本来还想买19款安塔mgl现在又可以观望一下新cq了

    2021-02-17 下午 2:57 [回复]
  17. 0楼
    匿名:

    16DC自重不也是220克吗?哪有减重?

    2021-02-23 上午 10:20 [回复]
  18. 0楼
    匿名:

    21款twinpower xd机身侧盖和20款TP一样用的树脂,twinpower还是铝合金转盘,比xd的ci4转盘强度高。而同样4000型tp xd只比tp轻10克。所以就为了一个碳纤维十字垫片?要轻量化转盘我买certate不行吗,certate机身全金属而且价格和tp xd差不多。

    2021-03-10 下午 9:34 [回复]
    • 匿名:

      20tp机身是金属的

      2021-04-16 下午 7:04 [回复]

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