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2021 日本钓鱼展会新品 DAIWA篇

2021 日本钓鱼展会新品 DAIWA篇

DAIWA这边因为在去年底已经发布出来数款产品,所以这次展会的神秘感下降了一些,因为之前的产品已经都有过介绍(点击查看)(STEEZ A TW HLC),但是还是留了几个新产品在展会当中发布。

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2021 CERTATE SW

21 CERTATE SW是CERTATE的高强度咸水款式,其实今年DAIWA推出这颗卷线器,正好与同时间对面shimano推出的 21 Twin Power SW 打了一个照面,通常两家的高阶产品不会完全在同一个时间内推出,但是这两年确实卯上了。

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不过21 CERTATE SW是一个新成员,因为以前D厂是没有推出过这个系列的,而以前在这个应用需求位置是 CATALINA 系列,但是今年这个系列并没有出现在更新阵容里面,被这颗全新的21 CERTATE SW代替了。而且D厂在以前是从未使用过以--”SW“ 为后缀命名的,而这个后缀之前都一直是shimano那边喜欢用的命名方式,不知道D厂是不是也觉得这类的命名更容易被人理解和推广 所以才也使用了这类的命名方式。

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21 CERTATE SW目前官方给出的参数规格来看是完全照着旗舰Saltiga配置来的,依然采用铝合金材质单体外壳结构的机身, 搭载轻量AIR ROTOR的Zion材料转盘、G1硬铝主齿,整体配置比旗舰Saltiga低一点,乍一看来有点像搭载轻量转盘版的Saltiga(20 Saltiga使用的是金属转盘;而对面的21 Twin Power SW使用的也为金属转盘)。内部的配置来看 相对于16 CATALINA 系列,一体式车身使主齿轮增大了12%,厚度增大了55%,这是最近两年D厂的标准配置。

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而在20款Saltiga齿轮介绍页面指出强度是原来的两倍,因此我认为Celtate SW齿轮也应该也差不多。但是虽然数码处理的G1超硬铝齿轮的强度也较高并且更轻便,尺寸变大厚度增加强度增加 官方也称其齿轮也不易损坏等特点,但是在整体强度上来讲原来以老款Saltiga当时搭载的Hyper Digi Gear制造的齿轮强度应该更高,但是似乎是Hyper Digi Gear技术对金属加工制造的难度更高一些,可能如今的数码齿轮制作技术会相对的减少一部分制造成本原因 当然这个仅为猜测。

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其他方面就是防护上了,防护上不外乎就是标准的MAG SEALED,它出现在21 CERTATE SW的线规、线辊位置,为了与旗舰20 Saltiga有所区别,所以21 CERTATE SW的摇臂两侧并没有搭载MAG SEALED轴承。

泄力片配置上也适应大型鱼类的配备,官方称其耐用性达到200%。

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标配可提升抛投性的LC-ABS款式的线杯也搭载其中

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线规为高强度轻量线规Tough Air Veil 由较厚壁的不锈钢制成 与以前款相比强度增加约4倍,并且在重量下比以前的实心钛合金材料高约13倍 以应对高强度作钓需求。

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CERTATE在规格上也首次拥有了 8000至18000的型号,此款系列将在海上铁板、GT 金枪鱼等场景使用,与S厂那边的Twin Power SW对标之。

21 CERTATE SW虽然看着像是一个全新的系列,不过应该是继承了以前的CATALINA 系列,只是命名变了,整个设计理念和用料方面都是大一号的CERTATE系列,整体配置都很类似,与其大哥Saltiga系列应用金属转盘不同,CERTATE SW秉承一贯作风,使用响应速度更快 更低的惯性 更轻量的转盘以提升绕线的舒适性,这个做法似乎是D厂这些年以来一直的做法,这种轻量转盘在操作一些需要连续做动作的拟饵 如 水面系或鱼形铁板等等会更加快速灵活 因为比金属转盘要轻便所以在频繁打开关闭线规的时候会更轻巧容易。

既然21 CERTATE SW的对手是21 Twin Power SW 他们价格和市场定位基本上在一个水平,那么我们就来比一下这两款的特点

以8000型号为例

21 CERTATE SW 8000-P

绕线长度(cm/手柄旋转一圈):92
齿比:4.8
自重(g):615
最大阻力(kg):25
手柄长度(mm):75
标准绕线量PE(No.-m):3-400,4-300
轴承(滚珠/滚子):8/1

21 Twin Power SW 8000PG

齿轮比:4.9
最大阻力 (kg):25
自重:615g
线杯容线量PE:(m):3-410,4-300,5-250
最大绕线长度(cm/手柄旋转一圈):94
手柄长度(mm):75
轴承(BB /滚子):10/1

从对比的参数上来看 两者的大部分参数都相差无几,自重和泄力值方面都一样,我深度怀疑两家的设计师是互通有无的,21 Twin Power SW的轴承数量多了2颗,而在转盘材质与其社旗舰Stella SW的转盘材质相同均为高强度金属材质转盘 S厂良好的泄力平滑度设计也是有点之一,防护防水效能可能也会略强可做到几乎免维护, 而21 Twin Power SW的劣势在于型号上只到14000型 这样在应用需求上处于劣势,并且机身材质上并非全金属,机身一侧的侧盖使用了轻量材料,(但是根据以往的老款的经验来看并没有出现问题 因为这两年S厂不少系列都用了这类搭配。)但是这样有可能会让人认为机身在影整体度上打了折扣,但是因为S的传动设计需求所以无法直接做成一体式机舱但是其强度应该也不会弱。

21 CERTATE SW这边的优势是其型号选择面更多最高的型号达到18000型这点优势还是较为明显,虽然两者的自重都一样,但是因为21 Celtate SW使用高强度一体式主体所以这个方面21 CERTATE SW占了先,但是转盘材质上使用轻量的AIR转盘整体耐冲击强度上可能会逊于金属转盘,这样一比似乎两者有些找平,但是小编认为在营销层面更可靠的金属主体可能会更吸引消费者,防护效能方面虽然使用了MAG SEALED但是配备有些缩水 其他方面的防护效果可能会略弱

综合对比来看两家各有特点和劣势 21 CERTATE SW和21 Twin Power SW两者同年份发布也会对今后的海钓市场竞争更激烈,优劣势也互有。

21 CERTATE SW预计将在3月份上市 18000型将在4月份上市

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官方链接:

https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/special/product/21CERTATE_SW/


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2021 CALDIA LT

21 CALDIA LT的更新幅度也较大,主要是一体式结构的加入整体的刚性上有所提升,一体式为ZAION V材料重量肯定会更轻一些 搭配LT概念机身有了一定减重,而这个ZAION V的材料是D厂最近几年新搞出来的材料,虽然官方称其强度很高,可以与高阶型号所用的ZAION材料相媲美,但是我认为其整体刚性上ZAION V还是还是略逊于ZAION,至于为何要搞出一个ZAION V估计是为了与中阶代表LUVIAS使用的一体式ZAION材料机身有所区别产生档次上的分别,但是作为一颗千元的CALDIA系列 如果用为了轻量化全部用普通树脂也说不过去,如果用ZAION机身可能又会被刺到自家的更高一级的LUVIAS,所以ZAION V应运而生,作为千元级的材料使用。

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21 CALDIA LT的减重幅度也较明显 据D厂官方称其使用了ZAION V材料的一体机身包裹大尺寸的大齿其强度和轻量化都有提升,齿轮组比18 款使用的 Digi Gear II齿轮尺寸更大,据官方称其整体绕线感觉更平滑噪音更低 对于精细作钓需求的钓法有增益 但是基本是流水账式的宣传。

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而在ZAION V转盘方面也是这个系列有史以来用的最轻的转盘,低惯性的ZAION V材质转盘。ATD泄力和LC-ABS线杯等标配均有搭载。

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从1000到4000的12种型号。那么这款系列的意义就是打S那边的19 Stradic和20 VANFORD 中间的价位 价格正好卡在S厂两个系列价位之间,而在自重设定来看 也是如此介于两者之间,这样看起来CALDIA LT既不是像VANFORD注重很轻量化的卷;也不像着重于整体强度耐用性的Stradic的那种定位,而是介于这种概念之间,而定价也是这样,看来D厂也有备而来 就是给你从这两款系列中插一杠子,但是这种定位实际上还是有一些尴尬之处 就是两头不占,也会有一些尴尬 别忘记上一代的时候这款系列卖的就并不好,仅仅三年就宣告死亡 更新了如今这一代。

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21 CALDIA LT的外观来看也变回了深色系,整体看起来也更和谐,不过希望D厂不要在今后再什么 CALDIA CS这类过于迷惑国内用户版本了。
预计在3~4月份上市。

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官方链接:

https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/special/product/21CALDIA/


 

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2021 FREAMS LT

21 FREAMS与上一次更新一样都是与CALDIA仪器更新的,这次的21 FREAMS在整体配色外观上其实与上一代一脉相承,外观颜色其实变化的不是非常大。

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21 FREAMS也使用了与21 CALDIA LT一样的ZAION V材料机身并非一体式,不过整体的轻量化程度要比18款要轻了5%,但是官方并未对机身强度的表述,所以不知道是否会有所增加,但是在对比老款与新款的情况来看 个人认为其整体强度未必会有提升。而在转盘位置也采用了ZAION V材质的转盘整体绕线感觉和线规开合感受会有所提升,也降低了旋转惯性。

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使得这一代的使用的齿轮组的尺寸也有了一定改良,只是这个价位不值得使用中高阶用的冷锻数字加工的齿轮,而是采用的Digi Gear制作的齿轮,这个技术虽然不及前者但是也算是在性价机种的折中选择,整体来看长时间保持低噪音的绕线舒适性估计不会那么明显 毕竟定位如此。

当然ATD泄力和LC-ABS线杯、磁油密封系统 等标配均有搭载这个没有问题。而在整体的轻量化程度上来看 相对18款也有提升,最轻的型号整体也来到了180g。

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21 FREAMS LT的对手自然就是S厂那边刚推出的21 ULTEGRA 作为几乎同价位的产品 看一下这两者到底是个什么情况

21 FREAMS LT 2500
齿比:5.3
收线长度(手柄旋转一圈):75cm
自重:200g
最大拉力:10.0kg
手柄长度:50mm
轴承(BB /球)5/1
尼龙线轴量(lb / m):4-230,6-150,8-100
PE线绕量(号./m):0.6-290、0.8-200、1.0-190
价格表:17300日元

21 Ultegra 2500
齿比:5.3 长度(手柄旋转1圈):78cm
自重:225g
最大拖曳力:9.0kg
实用阻力:3.0kg
手柄长度:55mm
轴承(BB /滚珠):5/1
尼龙线容线量(lb / m):2-170,2.5-150,3-120
氟碳容线量(lb / m):2-140,2.5-125,3-100
PE线缠绕量(号-m):1-320、1.2-270、1.5-220
定价:17300日元

从整体参数来看两者相差不算多,规格以及售价几乎相同,不过同规格上 21 FREAMS LT 2500的自重相对占优,比21 Ultegra 2500轻了有20克,这个在实际使用的时候会有体验感,最大泄力值方面 FREAMS LT比Ultegra高了一点,但是因为实际使用中的具体情况并且S厂的泄力设计一直是优点所以具体情况还是要具体分 但是因为按照D厂的设计思路,虽然泄力值给的比较高 但是因为这轮子的定位的关系,泄力的平滑度上肯定是打个问号的 所以还是很难说的,不过仅仅在纸面上来看 FREAMS LT 占优

而其他方面 Ultegra的整体设计和用料上似乎更加实际,包括使用了更好的一体式线规、SILENTDRIVE(静音驱动)和 X PROTECT防护、加宽线杯MICROMODULE GEAR 2代精密齿等等技术 这些在S厂高阶采用的一些机能所以其诚意要略高于FREAMS LT。在摇把长度上 55mm的长度要长于对手的50mm 这点小区别可能会在实际的操作中力矩会沾光,不过FREAMS LT 更轻的转盘也会对收线感有一些提升 两者找平

21 FREAMS LT现在有13款型号规格 从1000S到6000涵盖了从淡水到海水的需求。预计在3-4月份上市

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官方链接:

https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/special/product/21freams/


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实钓至上的旗舰款 2021 DAIWA STEEZ BASS竿

DAIWA今年要推出的旗舰款21 STEEZ 系列BASS竿之前介绍过一点信息,最近官方的正式页面放出来以后,整体的全貌也由得一窥,这次官方称其这一代STEEZ是十五年来最高峰,对其整个系列完整的升级。

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21 STEEZ在用料上也是全部投入,素材方面,D厂的BASS竿开发总监 今井亮介 介绍,STEEZ所使用的 SVF COMPILE-X不是一种高弹性技术,通常来讲判断碳布的弹性通常用”T“来表示,通常都会认为通过更高的T位来获得更硬更、更轻来获得更好的灵敏度,但是D厂的碳布规则的话,则不会按照如 HVF,SVF,SVF COMPILE-X的顺序增加弹性,而是用其树脂的含量的差异决定了碳的性能,DAIWA称是以碳纤维的密度来分阶段档次,而不是通常的T位。官方称其碳纤维的密度类似运动员的肌肉,出色的结构可以增强抛投性能和操控感度性能直接相关 所以SVF COMPILE-X就是此目标。

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当测试标准为100%时,SVF COMPILE-X的最大灵敏度为171.4% (看似提升非常夸张 当然 实验室结果仅可参考之 小编注)

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竿体也使用了SVF Nano Plus 超高密度碳纤维,提升竿体的强度 并且竿身更轻量化

竿身以X45X Full Shield ,X45盾系统,抑制竿身在抛投、操控、中鱼搏斗中产生的扭曲变形,全面包裹外层提高抗扭曲和刚性,也能提高抛投精度。

AGS导环依然搭载

竿身依然搭载3DX补强

CWS碳布Wrappingsystem 是特殊的导环安装竿胚上的固定方式,通过高强度的碳纤维材料来代替传统绑线固定,也减轻绑线出现的安装部件的重量,并且此方式也可以增强其导环安装位置的抗扭转程度以及耐久性(防止龟裂),并且外观更好看

以及高阶标配的高感度Mega top实心竿稍

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直柄型号中采用了 SMT(Super Metal Top)高感度钛合金竿稍

 

大部分技术也是承接了之前的 STEEZ RACING DESIGN系列。

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目前型号中标准型号为EVA握柄,SC型号为软木握柄

其中: I型C66M、II型C66MH、III型C610MH+ 这三款型号是 並木敏成 的左手款型号

官方链接:

直柄页面:
https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/special/product/steez_rod_spinning/
枪柄页面:
https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/special/product/steez_rod_bait/


 

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2021 BLACK LABEL TRAVEL 多节便携竿

随着近年来便携旅行的需求增多 D厂也顺势推出了一些便携竿型,而在高端这边也有动作比如这款 BLACK LABEL TRAVEL,不过D厂为了区分其他BLACK LABEL,搞出来的C63MH-5 FR这个规格的颜色确实一点也不”黑“,颜色过于”土豪“。其他规格倒是比较正常。

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此款竿身也应用了竿身以X45X Full Shield,增强竿身的整体性能,3DX竿身增强,HVF NANOPLUS和轻量AIR_SENSOR轮座都悉数搭载。

值得一提的是C63MH-5 FR这款限定的蛙竿,配色比较浮夸 ,主攻大鱼不仅可以用于鲈钓 还可以用于岩鱼或船钓海鲈等等。

目前共推出7款型号 涵盖了各类鱼种 包括大物鱼种的需求 全系列预计在4~5月份上市 ,而看似的整体设定有点像S那边的WORLD SHAULA。

此系列的收纳长度比较合适只有45~47cm 价格43000~48000日元。

官方链接:

https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/rod/bass_rd/blacklabel_travel/index.html


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2021 BLAZON BASS竿

作为性价竿型,今年BLAZON也更新了,这此的更新幅度在握柄位置变为了碳纤维,而新款变化最大的就是其握柄位置的改变,这次D厂终于也将握柄部分换成了目前这两年比较常见的碳纤维握柄,21 BLAZON目前一共推出32个型号规格,涵盖了鲈鱼钓的基本所有应用场景,在外观上来说没有了上一代那种红色点缀,全黑的造型也更一体化,竿体方面依然采用HVF碳布加持,外部并辅以X45增强,这也算是这个价位区间D厂的标准配置。

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新款的BLAZON据称汇聚了目前D厂BASS竿的主流技术,应用性能可与其社高阶款媲美。

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竿体采用HVF高密度碳布
MEGA TOP高感度实心竿稍(ST规格搭载)
外层辅以X碳带增强 减少竿身扭曲 增强操作性和强度。

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官方链接:

https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/rod/bass_rd/blazon_21/index.html

一个游走于山川之间或用思想去延伸的云游钓者

网友评论8

  1. 0楼
    匿名:

    面包大佬辛苦第二天!Daiwa的纺车轮更新属实有点失望啊。Certate搞个SW版顶掉了海水大物二当家Catalina,的确中小型的19 Certate是很受好评,但是加大出个海水版就不一定还是如此了,可惜了16 Catalina就成了绝唱。目前看外观参数配置还是刚更新的TwinPower SW更香一点。Calidia,Freams的更新是偷懒了么,感觉回到了几年前的老路子,和自家新款走金属银的路子完全不同。 再结合之前Daiwa的纺车轮大小型号体系完全看齐Shimano,Daiwa的纺车真是被Shimano牵着鼻子走了。

    2021-01-23 下午 6:01 [回复]
    • A1:

      我感觉Calidia外观还挺好看的 比老款好看点 :lol: 不过那个Certate sw 代替了 Catalina 总感觉是在挤牙膏

      2021-01-23 下午 8:13 [回复]
  2. 0楼
    匿名:

    请问CALDIA LT和CALDIA CS LT是什么关系?

    2021-01-23 下午 11:42 [回复]
    • 面包:

      CS为中国版本 其实daiwa在世界很多地区都有类似的特供版本 东南亚是代表地区

      2021-01-24 下午 8:53 [回复]
      • 匿名:

        请问cs版本和普通版本是一模一样除了颜色吗

        2021-01-25 上午 1:27 [回复]
        • 匿名:

          据说是内部齿轮组缩水

          2021-01-25 下午 5:19 [回复]
  3. 0楼
    匿名:

    daiwa也出ultegra,直接和S家重名么

    2021-01-27 上午 1:03 [回复]
    • 匿名:

      晕了 那是两家同价位的产品的对比啊~~~

      2021-02-01 上午 7:54 [回复]

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