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2018 JAPAN FISHING SHOW 第二篇

2018 JAPAN FISHING SHOW 第二篇

ABU

2018 JAPAN FISHING SHOW 第二篇

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AbuGarcia ROXANI

除了昨天介绍的三颗水滴轮以外,还有纺车轮系列, ROXANI系列纺车轮也与昨日介绍的三颗水滴轮一样的定位,售价都在14000~15000之间的价位。

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ROXANI系列纺车的大体框架设计与近两年来ABU推出的中高阶纺车差不多,只是因为市场定位关系用料和细节上略有不同,ROXANI系列使用的框架为高强度一体式铝合金材质框架所以要比高阶款REVO MGXTREME要重一些,不过ROXANI系列依然也使用了近年来ABU常用的碳纤维摇臂,这个价位应用这种材质的摇臂也算是ABU比较良心了。

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其他方面,因为应用了ABU最新的泄力调节设置-“2Way drag”如同内部结构图所示,可以根据自己的作钓应用范围来设置两种泄力值的设定,比如如果玩小物finess或咸水竹荚鱼之类 如设置成原最大泄力值的一半:2.5kg的泄力值或调整成需要较大泄力值的作钓应用的5.2kg泄力值,可以通过调整碳纤刹车片和金属垫片的排列位置就可以自由调整泄力的大小,可调的范围也比较大一些,可以满足不同作钓环境的体验。

ROXANI系列自重方面在这个价位也算是相对较轻量的款式。

ROXANI系列纺车在正式上市后的销售价格肯定要比官方标出的还要便宜一些,预计会在今年的6月份上市。

型号名称 自重(g) 齿比 最大泄力值 收线长度 轴承数量 容线量(m)  尼龙・碳线 / PE 建议价格
ROXANI 2000SH 206g 6.2:1 3kg 83cm 6/1 0.1 65(41b)-100/ PE06-100 ¥14,000
ROXANI 2500SH 228g 6.2:1 5.2 kg 87cm 6/1 0.205(61b)-100/ PE0.8-150 ¥14,600
ROXANI 2500MSH 226g 6.2:1 5.2 kg 87cm 6/1 0.285(12lb)-120/PE2-150 ¥14,600
ROXANI 3000SH 243g 6.2:1 5.2 kg 96cm 6/1 0.235(8lb)-150/ PE1.2-150 ¥14,700
ROXANI 3000MSH 247g 6.2:1 5.2 kg 96cm 6/1 0.33(16lb)-150/PE2-220 ¥15,000

18 REVO MGXTREME

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今年ABU旗舰款纺车轮2018 REVO MGXTREME系列之前也说过了(点击查看),官方也以“极致轻量,灵敏敏感”为宣传,并且几天前官方也放出了专门的页面,在展会上也有体现,受到的关注也不算少。

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今年主推的卖点就是其超轻量的款式18 REVO MGXTREME,和以最新的轻量素材“CMG”为主打,CMG其实就是复合碳镁合金材料的简写(Carbon碳纤材料+Magnesium镁材质)。CMG材质的轻量转盘确实很轻量,官方也称其这种新款转盘要比传统的轻质镁转盘要轻上30%,在转动惯量方面也比以前的转盘要下降14%的优化,在主框架部分也使用了镁合金材料和碳纤材质以减轻重量又不失刚性的搭配。

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内部的也使用了全新的精密驱动齿轮组,以驱动齿轮和水平蜗杆方面进行平顺设计,在线杯位置的上下往复运动,实现更加顺畅和安静的操作感觉。

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18 REVO MGXTREME的轻量化程度还是很明显的,1000~3000型号,均在175g以内,最轻的1000S仅在155g。3000型号也只有175g而已了。这个重量在高阶纺车里面也算是超轻量级别的情况了,也会附送一些小型的改装扩展配件,这颗轮将在今年3月份上市。官方售价在42500~44000日元这种售价,相对于其他两个厂牌的旗舰款,也算是较为良心,何况这只是建议价格,真正上市后的售价应该会比建议价格要低一点,只是ABU的外观设计理念你能不能喜爱就看自己的喜好和审美眼光了。

Abu Garcia REVO ELITE-IB

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REVO ELITE-IB西类也是个比较受到关注的卷线器,REVO ELITE-IB 8 使用的是最新的内外可调的IVCB-6L可关闭式的改良式IVCB离心刹车;而ELITE-IB 6、7两个规格则使用了ABU常见磁力+离心的双制动,来确保全天候泛用性能。这个系列将在今年的3月份上市,官方建议价格在36000日元。

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REVO ELITE-IB 8 使用的是最新的内外可调的IVCB-6L离心刹车

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ELITE-IB 6、7两个规格则使用了ABU常见磁力+离心的双制动

型号名称 自重(g) 齿比 最大泄力值 收线长度 线容量/12lb 线容量/14lb 线容量/16lb 轴承数 建议价格 发售日期
REVO ELITE 8 IVCB 177 8.0:1 10Kg 83cm 120 100 85 9/1 36,000円 2018年3月
REVO ELITE 8 IVCB-L 177 8.0:1 10Kg 83cm 120 100 85 9/1 36,000円 2018年3月
REVO ELITE 7 IB 180 7.3:1 10Kg 76cm 120 100 85 9/1 36,000円 2018年3月
REVO ELITE 7 IB-L 180 7.3:1 10Kg 76cm 120 100 85 9/1 36,000円 2018年3月
REVO ELITE 6 IB 180 6.6:1 10Kg 68cm 120 100 85 9/1 36,000円 2018年3月
REVO ELITE 6 IB-L 180 6.6:1 10Kg 68cm 120 100 85 9/1 36,000円 2018年3月

SHIMANO

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2018 ANTARES DC MD

ANTARES DC MD这颗卷线器主要是就是在16款ANTARES DC的基础之上的全环境规格而已了,能在咸水环境中使用了,其实S厂的官网已经发布出官方的页面,但是和往年一样的藏着掖着,不过大体的情况基本已经了解,ANTARES DC MD这个只有一个7.8的高齿比的规格,把转一圈可以收93cm的高速款式,为了适应大众环境下应用大饵和更粗的线的使用,使用的38mm的线杯的容线量20LB-100米,搭载一个45mm长度的摇臂,最大的泄力值提高到了6kg,ANTARES DC MD使用的DC系统与16 ANTARES DC基本相同(4×8 DC MD TUNE),只是改了一个XB模式,这个模式就是提供给使用高风阻拟饵的模式,让使用这种拟饵抛投时候更容易扔,在村田基先生在展会中的介绍中可以了解到,8个档位推荐:1-3档适合用于一些常用钓组,4-8档适合用于大型拟饵、大泳饵之类的时候使用的档位。右手款在3月份,左手在5月份上市。

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MGL线杯与普通线杯

18 Aldebaran MGL

作为S厂轻量化卷线器的代表机种也有补强,18 Aldebaran MGL在整体框架和大体设计方面于Aldebaran 50系列基本上没有什么变化,不过在细节方面有了一些改变,18 Aldebaran MGL的容线量相对于50系列要少了一些,应用了S厂这两年来新晋的轻质MGL线杯,为30单位,32mm线杯容量为8LB-100m,自重与50系列一样为135g,以及最新的SVS离心刹车,应用范围轻量化小泛用级别,对于18 Aldebaran MGL的应用范围介于Aldebaran 50和Aldebaran BFS之间,对于那些嫌50系列容线量有点多又嫌Aldebaran BFS的容线量泛用度不够的人来讲,这个Aldebaran MGL 30系列倒是一个潜在的选项,售价45300日元 提供6.5、7.4两种齿比规格,泄力值4.5kg。今年3月份上市。 不过不清楚S厂出于什么目的要将这款卷的部分材质换成CI4,而不用CI4+.

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18 BASS RISE

关于S厂的入门级别卷线器:18 BASS RISE也要有必要说一下,这颗卷的虽然定位于入门阶段,一直也采用了简单的磁力刹车设计,不过18 BASS RISE的虽然也延续磁力刹车设计,不过磁力刹车的设计和调节方式有点标新立异的感觉,因为以前的那种调节方式是以外部旋钮转动调节磁铁与线杯之间的平行距离来制动,这回S厂设计师不知道是不是突然间吃了灯泡似的,弄了一个“Easy Mag”的磁力设计,将侧盖内部磁力调节模式搞成了垂直翻盖的,当在外部转动微调拨盘的时候,侧盖内部的磁力排片会垂直的慢慢反转过来,通过反转的角度不同,对线杯施加的制动力也略微的不一样,似乎这样可能更可以适应外边的磁力微调,也许比传统的平行调节能调的更细吧,毕竟外部的微调钮段数更多了,谁知道呢,新款提供一个7.2的齿比,1+1轴 略扣门~,泄力值5kg,感兴趣可以买来一个试试,毕竟这颗卷很便宜,虽然目前价格未定 将在今年5月份上市。

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DAIWA

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18 EXIST

18 EXIST其实已经说过不少,不过在一些小细节方面,可以再说一点点,18 EXIST的框架方面使用了轻量镁合金素材,线杯的卡线板 被设计成了更容易收纳多种线径的卡线板。

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18 CALDIA LT/FREAMS LT 纺车轮

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18款CALDIA(左)和老款CALDIA外形对比 新款CALDIA使用了轻量ZAION主体

18 FREAMS LT 定位低于CALDIA,使用了轻量树脂主体,DS5转盘。

这两颗纺车轮官方页面已经放出(CALDIA/FREAMS点击查看),所以不再完全赘述,实物与官方的照片相比要更顺眼一些,并且在引入了"LT"轻量紧凑概念的性价级别卷线器来说,与老款相比自重降低很多,也搭载了ATD泄力,这两个卷线器的在13000~20000日元上下区间应该会比较有竞争性了,轻量化程度相对于这个价位的轮子来说也算是很不好的表现了。

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18 ZILLION TW HD 1520

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18 ZILLION TW HD 1520的摇臂长度和握丸大小与ZILLION TW 1516的对比,明显大了一圈半。

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主框架和侧板都用了金属材质。

18 ZILLION TW HD作为ZILLION TW 1520系列的肌肉版本,之前也说过(点击查看),官方页面也有说明,这里就简单看一下这位肌肉兄弟的有多肌肉。18 ZILLION TW HD的实物看起来确实大了不少,并且从强度上考虑,18 ZILLION TW HD从框架到侧盖全部使用的是金属来提高轮体刚性,并且使用了一个加长的摇臂和加大的EVA握丸,因为用了很多金属件,所以这颗卷的自重也比较重了,达到了230g,搭载一个可以容纳20LB-100m的G1硬铝材质线杯,最大泄力值在7kg。官方售价 46000日元 今年3月份上市。

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18 SV LIGHT LTD TN

18 SV LIGHT LTD TN这颗卷之前也说过(点击查看),其实实质上就是SS SV+SS AIR的特性各取一半,沿用了这个系列的框架,因为框架造型上基本一个样子,然后混合而成的小泛用型的卷线器,既有SV的特点也有AIR杯的特点,G1硬铝材质,32mm直径,SV杯首次被做到32mm,使用轻量的碳纤维摇臂。6.5规格自重 148g;7.4自重153g,私以为此轮的应用范围类似于S厂的18 Aldebaran MGL,连齿比规格和容线量、价位都差不多,什么意思...。

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网友评论1

  1. 沙发
    匿名:

    小编,来点eg.的30周年纪念款杆子介绍,还有gtrs的行吗?真心想知道

    2018-01-24 上午 1:52 [回复]

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