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旗舰竿更新 2017 DAIWA STEEZ RACING DESIGN BASS竿

旗舰竿更新 2017 DAIWA STEEZ RACING DESIGN BASS竿

DAIWA在旗舰竿型中的更新也在进行,STEEZ系列BASS竿自然是重要的一点,这回更新的2017 STEEZ RACING DESIGN BASS竿在上个月的月中旬就已经有消息,知道最近才被正式发布出页面。

旗舰竿更新 2017 DAIWA STEEZ RACING DESIGN BASS竿

17 STEEZ RACING DESIGN被官方成为究极之作品,整体设计的风格上与上一代相比有一些区别,整体的外形细节更加的硬朗一点,官方也说了一些从16年前--2001年BA-LTD开始关于BASS竿的历史,和钓手们的使用解说,这里就不多赘述,如若感兴趣可以去官方页面查看,我们看看17 STEEZ RACING DESIGN到底有什么变化。

17 STEEZ RACING DESIG是D厂将所有看家的技术都几乎一股脑投入其中,比如使用ESS=Expert Sense Simulation称为 感性领域设计 ,其实就是一种分析系统(应属 弹性力学),如对于竿体弯曲和恢复时产生的复原力形成的畸变能进行分析(当物体因外力作用而产生弹性变形时候,外力在相应的位移上就作了功,同时在物体内部也就积蓄了能量,将这些纳入分析得出结果),所谓“畸变能分析系统”数据可以体现出竿子哪里好,哪里有不足,从而应用到钓竿设计上 提升竿体性能(这个技术在D厂许多其他钓法的高阶竿型中也有应用,实为应该就是一个分析数据的技术 分析竿子在设计中的好坏和问题)。

以及搭载D厂高阶主打的所谓轻量化高感度AGS导环(碳纤框架 钴合金内环 ),641ML+XB-SMT也使用了SMT(高弹性中空镍钛合金管搭配碳纤维复合材料竿尾),提高和掌握水下的操作感度和鱼讯传导,以及使用东丽纳米技术和D厂自己的优化提升竿体轻量化和强度 这东西大家应该比较熟悉,以及使用新的SVF COMPILE-X 极度减低树脂重量,增加碳布纤维密度,增加整体轻量化和感度以及操作性(这个东西之前还被D厂称之为最高峰的素材 大家看看就好了 总之就是技术素材堆叠),以及常见的X45角编织技术,增加抗扭性能,提高操控性、控鱼稳定性;以及3DX碳布使用;和轻量化高强度和高感度的Air轮座搭配软木握柄。

旗舰竿更新 2017 DAIWA STEEZ RACING DESIGN BASS竿
目前17 STEEZ RACING DESIGN 推出了3个规格型号,RD 701HRB为两节,其他均为一节,自重方面控制也相对优秀,就是售价着实高,竟然已经接近十万日元!这种售价也是很“优秀”的。

旗舰竿更新 2017 DAIWA STEEZ RACING DESIGN BASS竿
17 STEEZ RACING DESIGN的出现D厂将其几乎所有的东西都装在了上面,各类概念和“高阶”素材罗列之多也是前所未有,本来的AGS和SMT这两种抬价利器已经不能满足,再加上更加概念性、分析性的东西,比如那个ESS,与其说是感性领域设计,不如说是“消费心理感性研究设计”,反正看着就让你觉得不明觉厉,看着好牛X的样子,这样似乎拿在手中就等于拿到了顶级武功秘籍 $_$。不管如何 概念方面,D厂已经领先了

官方宣传片

规格

旗舰竿更新 2017 DAIWA STEEZ RACING DESIGN BASS竿
品名 全長
(m)
継数
(本)
仕舞
(cm)
自重
(g)
先径/元径
(mm)
ルアー重量 ライン
フロロ
(lb)
カーボン
含有率
(%)
メーカー希望
本体価格
(円)
JAN
コード
(g) (oz)
RD 641ML+XB-SMT 1.93 1 193 95 2.0(2.0)/9.9 3.5-18 1/8-5/8 8-14 99 98,000 026888*
RD 681M/MLFB 2.03 1 203 96 2.0(1.9)/10.4 3.5-18 1/8-5/8 8-14 99 92,000 026871*
RD 701HRB 2.16 2 188 114 2.6(2.5)/14.9 11-42 3/8-1・1/2 12-25 99 94,000 026864*

官方链接:

http://www.daiwa.com/jp/fishing/item/rod/bass_rd/steez_rd/index.html

旗舰竿更新 2017 DAIWA STEEZ RACING DESIGN BASS竿:等您坐沙发呢!

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